奔驰-奔驰E级

　　在位于Dearborn的 研发中心举行的Ford 2007概念车试驾活动现场，我们试驾的第三款也是最后一款概念车就是Ford Interceptor。Interceptor是辆具有代表性的美国肌肉型车，就像林肯MKR，它也是基于野马的底盘开发的。在2006年秋天，传言Ford将会利用野马的名声来制造一款四门版的车。当时世界上的野马车迷都表示了强烈的抗议。

　　在过去的40年里已经出现过很多版本的野马跑车，但是还没有一款车的车门数超过两个的。制造一款四门车的提议完全是个诅咒。Ford很快否认了他们考虑过制造野马sedan，然而2006年的12月，印刷杂志开始打破车展前一周的新闻禁令，每个人都松了一口气。

　　虽然Interceptor的机械系统是源于野马跑车的，但是能够看见的零部件完全和野马不同。车底下的情况是：即使它不是辆野马但是看起来就和野马存在渊源。与克莱斯勒300比较起来，他们很明显存在相似之处－尤其是车厢的样子。 虽然Interceptor和300的车厢看起来很相似，但是仔细观察后你会发现Ford的车厢更低更长。

　　Ford三幅式格栅利落的与前鼻整合在一起，看起来与现有车型有所不同。除了大体的比例，Ford的独有基因可以从任何细节中看出来，比如尾灯的样子，Peter Horbury用"squircles"来描述它。Squircles式一种设计元素，来自Ford六七十年代的车型比如Galaxie 500和Torino，这样的元素还运用在了车内各种板面以及方向盘上。虽然整车的外表看起来很古典，是一辆十足的美国肌肉车，但是它实际上是一辆现代感十足的车而非古典的。 车内，被皮革包裹的座椅没有提供一点侧面支撑。虽然有弯曲的弧线来提供合理的驾驶坐姿和背部支持，但是在任何富有侵略性的驾驶情况下这毫无作用，这不应该靠安全带来支撑。

　　Interceptor配备了四点式安全带，这是现在很多专家提倡的。 幸运的是，在我们驾驶的时候我们并没有进行富有侵略性的驾驶，因为在这么热的天气下这辆车并不高兴这样跑。