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保时捷Panamera 基本资料
239.8万起 
高速行车表现堪称平稳顺畅，即使略为增大的引擎声亦有效地隔绝于车外，让乘坐人员渡过每段舒适的旅程。
起步时逐渐踩下油门，Zinger虽不致有明显的加速力道，但仍可将车身循序稳健地推动，持续保持油门后，Zinger可以相当轻松顺畅地加速至时速90至100公里左右，并不会有明显的迟滞感。此时若需更大的动力输出时，虽然2.4升四缸引擎的运作声音便会明显地加大，不过仍然可以平顺地拉高速度，但再加速的时间需要更长一些。实际体验动力性能后，不管起步时的扭力特性与高速行驶时，Zinger平稳的动力输出已足堪日常用车需求。大体来说，低转速域动力表现已符合一般车主需求，对于以休旅定位的车款来说，性能表现原本就非强项。Zinger以具亲和力的车价与足敷日常需求的动力，更贴近众多的实用取向买家。
发挥后驱特性，弯道转向性良好
行经弯道时，由于Zinger偏高的车体，无法避免地让Zinger的车身动态与轿车仍有段明显的落差。Zinger较高的车体对驾驶来说，是一项心理负担。不过，就Zinger的实地操控表现而言，只要克服内心略嫌不安的气氛，实际上Zinger在弯道中的表现其实不坏。深究其原因，源自Challenger的梯形结构底盘，不但带来良好的强度，增加操控的表现，亦有效地降低了车身的重心，让整体的操控表现，超出外型所带来的预期。
