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新佳乐 基本资料
这款发动机在转速3000rpm以内噪声较小，日常使用响应一般，加速还算顺畅。但发动机一进入急加速状态，特别是在4500rpm以上噪声就很大，足以令人感到刺耳。同时在100km/h以上加速缓慢起来，要花时间和耐心“悠”上去。到达180km/h的时候，风噪和胎噪都仍然还能接受，但发动机的噪声格外突出。前后独立的悬架对于身材有点高的佳乐来说，算是不错的搭配，各种路面的减振效果都很均衡，并稍稍偏硬。
省去了巡航系统令长途和高速行驶不够方便，不知是否觉得城市里的堵车让这个功能变得没有必要？而除此以外的配置则是传统和舒适的，容易驾驶，没有特别的惊喜或遗憾。需要加强的是制动系统，在高速时减速，总感觉其效果不够线性，前半程制动力太小，而后半程则全力释放。大多数人刚开始使用不易掌握其特性，会感觉偏软，心里没底。
在汽车设计里，均衡是最佳境界，无论是和需求相匹配，还是针对环境、安全、油耗这些指标。佳乐寻求的并非是配置至上主义的买主，也并非一味地看重价格因素。够用而且实用，也许是定位于“第二辆车”的佳乐最佳的评价吧。
