“拉风”一词来源于香港电影，在时尚青年口中代表了性感、前卫、酷、牛，从字面本身来说，又指的是“兜风”的更高境界，所以用“拉风”来形容开一款好敞篷车的感觉，是再合适不过了。宝马新3系敞篷车半个月前刚刚在北美车展全新亮相，紧接着就在美国菲尼克斯举行了全球记者试车活动，笔者亦有幸在冬天体会一次“拉风”。

宝马的最畅销车型推出敞篷版可谓万众期待

　　这款车型有望在近期引入中国，除了在价位上将低于6系之外，还有一个重要的原因就在于这是3系首款硬顶敞篷车，对国内的现实条件来说，车主完全可以在污染比较严重的城里将顶篷开启，郊游的时候再充分享受阳光，同时硬顶也充分解决了对安全性的顾虑。只要长按钥匙按钮不放，顶篷就可以自动开启，只见后备箱盖自动打开，顶篷由C柱的电子液压机械臂支起，一分为三覆盖住车顶，随后车窗升起，整个过程流畅顺滑，充满科技色彩，以至于笔者在测试时，几个旁观的美国老人居然鼓起掌来。这和国内某品牌轿车的广告中，车子幻化为飞碟，自动拆解组装的过程有异曲同工之妙，只不过一个是想象，一个是现实。打开和收起分别需要23和22秒，而中间可以随时停止。收起后的三片顶篷放在后备箱中，大约占一半空间。

　　外形比原三系更加张扬

　　宝马新3系敞篷车的外观与国产的三厢版3系差别比较大，从整体上看更类似于3系coupe版。从前面看，宝马最为明显的标志--双肾型进气格栅饱满而突出，发动机盖略为凸起，两道棱线从进气格栅上角分别延伸到A柱，极富动感与力量之美。前大灯比三厢版少了几分锐利，上方是发动机盖和延长线组成的平滑弧形，形成了大灯顶边被切的效果。全系都配有双氙气前大灯，特点就是配有电晕灯环，适合白天使用，这是为适应很多国家要求在白天也要提供有效照明的法律而设。猛张飞的“豹头环眼”在这里可以找到一个新的注解。

内部空间稍显紧凑

　　侧面的观感延续了三代3系敞篷车的典型特征--水平的肩线，从超大前轮拱罩上方延伸，穿越门把手，直到尾灯，看似牺牲了运动感，其实在敞篷收起的状态下更显露出整车的均衡之美；还有修长的发动机盖和较短的前后悬，使得车身看起来更长；与前两代有区别的是，前风挡的倾角更小，驾驶者与风挡距离更远，不但使视野加大，而且有利于阳光与微风进入驾驶舱。

　　当顶篷打开的时候，可以看到镀铬饰条从A柱到C柱，勾勒出顶篷的位置，特别是在C柱位置保留了“反转曲线”这一宝马的传统设计，除了三片顶篷的接缝，看不出与coupe版的明显区别，所区别之处在于天线变为隐藏式，顶篷收起时，由侧围内的天线接收无线电信号，当顶篷展开时自动切换至后窗内的天线。