大众-途锐

　　这是去年在巴黎车展亮相的改款大众Touareg，身为VAG集团旗下第一辆LSUV，在外观上大众Touareg原本就比峦生兄弟Audi Q7、Porsche Cayenne来得稳重及内敛。虽没有张牙五爪的面容，但其丰富的产品线以及车迷对大众的品牌忠诚度之下，自上市以来始终保持着稳定的销量，并创下销售25万辆的佳绩。

　　Touareg的车种诉求鲜明，大众除了将它塑造成拥有庞大体态、豪华内装的LSUV休旅车之外，对于性能更是赋予了强悍的先天体格，除了一般道路驾驶，崎岖地形越野也十足优异，经过不断的测试更新改良，注入更多高科技机构，让Touareg展现全方位的运动性能，不再只是车厂口中所声称满腹动力的空壳！

　　稍稍回顾一下，自从2002年发表以来，大众Touareg不断地创造话题，除了在闻名的达卡越野拉力赛中战功彪炳，去年底英国地区的大众更是惊人的以V10TDI车款成功拖曳一架波音747-200型客机，总重量达155公吨；为了避免拖曳重心偏离导致打滑，德国支持技师还在这辆Touareg加上重达4公吨的钢球作为载重物；完全成功的演出，让世人对于大众Touareg惊人的动力以及优异的底盘刚性设计刮目相看。

　　话题回到本次试驾主角，我打算直接针对设计上的异动做介绍；挟着亮丽表现，此次改款的大众Touareg其实并无太大的更动，主要是前气坝以及水箱罩更改为盾型水箱罩，鱼眼投射大灯形状改变，让整个车头呈现一贯地大众家族风格，且更显Sport气息，而车尾线条做了小幅修饰，比前款更显流线圆润。除了外观上的些许改变，内装也做了部份更修，仪表板及中控台以核桃原木铺陈，加上以真皮包覆的12向电动座椅及方向盘，营造出深沉内敛的豪华质感。其余部分依旧承袭了前款的舒适豪华，包括10单体扬声器音响系统、四区域独立恒温空调系统等等，让车主尽享极至尊荣。

　　改款后的Touareg虽然眼睛看得见的部分没有太多修改，但骨子里却是脱胎换骨！以动力来说，这次试驾的车款为搭载了全新开发的3.6L VR6 FSI引擎（与Porsche Cayenne 3.6相同），这颗高压喷射引擎汽缸夹角从原本的15度修改为10度，马力顿时提升至280hp/ 6200rpm，而扭力则增进到36.7kgm/ 2500rpm！