长丰汽车-帕杰罗

    说起三菱帕杰罗，很多人脑海中浮现出的第一印象恐怕就是在达喀尔拉力赛中连年取得优异成绩的红色涂装赛车。确实，11次的冠军头衔让它的菱形车标套上了一圈金色的光环。而且老款三菱帕杰罗也曾经是日系越野车的代言人。无奈市场竞争是残酷的，丰田的后来居上以及三菱公司自身的一些原因让帕杰罗渐渐的不再一家独大。这次三菱推出最新一代的帕杰罗BK能否收复失地呢？

新帕杰罗外观

新帕杰罗外观

新帕杰罗外观

    作为三菱公司的看家宝之一，帕杰罗车系可以说是三菱的掌上明珠。它在日本名古屋有专门的制造工厂-“三菱帕杰罗制造工厂”。目前这个工厂专门用来制造帕杰罗、帕杰罗速跑以及得力卡D5三款车。厂区地处深山之中。周围绿树成荫，感觉就像是个在大山怀抱当中的公园，从外面看很难想象这里面藏着一个硕大的汽车制造厂，可见日本人对环保的重视。

    也许是因为三菱太想让第四代帕杰罗重现当年第二代帕杰罗V33、V31的市场佳绩。第四代新帕杰罗的车型外观放弃了第三代的多曲线造型，从新回到方方正正的线条布局。如果不看那灵感来自于山猫的前大灯与前脸，仅仅看车身，猛一眼看上去，还真的有点像第二代帕杰罗。如果大家一时对不上号，可以参考中国国内由长丰猎豹生产的猎豹黑金刚（专题 参数 实拍 资料图)系列。猎豹黑金刚其实就是第二代帕杰罗的修改版。平直的线条去掉了三代帕杰罗的肌肉感，整车显得更加简洁流畅。

    曾经有个洋人说过“简单的才是永恒的”。中国的古人也说过“三十年河东，三十年河西”。算命的还说过“风水轮流转，坐庄轮流换”。如今不都流行“简约”和“回归”么？仔细想想，那些外观咋呼、造型奇特的车确实能在一定时间内掀起一些波澜，但是过后谁还会记得它？有些个造型奇特的韩国车仅仅过了3年，你再看它就会感觉它好过时。但是那些线条简洁的精品老爷车，虽然经过了百年的历练，现在看上去仍然那么经典。也许会有人对新帕杰罗的外观有些微词，觉得太像老款帕杰罗了，也许这就是日本设计师要的结果。让三菱回归。

新帕杰罗外观

新帕杰罗外观

    说完了感性的东西，该说说理性的东西了，毕竟车放在这里是要让人开的。中规版的新帕杰罗年底准备在中国上市，外观与日规版没有太大差别，可能会取消车头前方的那个双向照地镜。这个设施是日本交通法规规定所有中型SUV车必须有的装置，因此拿到中国来以后可能会被取消。当然司机位置肯定也会从右侧挪到左侧，符合中国的驾驶习惯和交通法规。车身颜色分上中下三层双色，上下为一种色，中间为一种色。目前据说中规版可能会是上下白色配中间红色或绿色以及蓝色三种选择。大灯的设计灵感来自于阿根廷巴塔可尼亚地区的一种山猫，说实话我不知道那猫长得啥样，但是看着新帕杰罗的大灯造型也能想象的到，那只猫一定很“贼”。