您身边的汽车点评专家
Gallardo 基本资料
从座舱里传出了普罗斯特的声音，“这辆保时捷有种真正的跑车味道，尽管与对手相比它在性能上略显逊色。”显然这是由于911 GT3 RS的功率少了115马力，车身质量在前后桥的分配相对比较复杂。不过，也不能盲目地用时间或者速度来衡量它们，只要坐在911上，不需要多解释，你就会立刻明白为什么保时捷有这么多的拥护者。
防滚杆、灭火器和其它一些配件使得车911 GT3 RS的总重量高了不少
GT3 RS在赛道的高速段上处于劣势，但在多个低速弯中则胜过Gallardo, 在这些地方德国车应对得相当自如。普罗斯特激动地说：“这辆保时捷至少有两个灵魂，一个充满了激情，另一个则很难让普通的驾驶者充分发挥它的极限性能。”
GT3 RS在赛道的高速段上处于劣势，但在多个低速弯中则胜过Gallardo
为了得到一个令自己满意的成绩，普罗斯特要在911身上下更多的功夫，最后保时捷911 GT3 RS以1′18″5的成绩环绕赛道一圈，是目前911中成绩最出色的一个，这其中当然有普罗斯特的原因。从911走出来后，普罗斯特依然被6缸发动机所发出的声音吸引，车子的转向性能(快速而准确)也得到了世界冠军的肯定，受到批评的是手动变速器(很硬)。
普罗斯特通过赛嫂图告诉我们两款跑车各自的优势
普罗斯特的选择是高速性能更优异的Gallardo
综合两款车的表现，普罗斯特总结道：“我曾经是一名赛车手，尽可能地追求高速度是我驾车时的目标，而激情对我来说并不是最重要的，从这个角度来看，我更喜欢兰博基尼。”
● 曾任《四轮》杂志高级试车手的著名车手
Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi--1972年和1974年的F1赛事冠军，曾为《四轮》杂志测试超级跑车
Michel Alboreto
Michel Alboreto--F1赛车手，1985年F1赛事亚军，上世纪80年代担任《四轮》杂志的测试员
Carlos Reutemann
Carlos Reutemann--1981年F1赛事亚军，效力于威廉姆斯车队。上世纪80年代曾给《四轮》杂志试过超级跑车
文/孟培 图/四轮
● 测试数据
|
车型 |
911 GT3 RS |
Gallardo |
|
最高速度（公里/小时） |
310.298 |
313.112 |
|
最高车速时的发动机转速（转/分钟） |
8100（第5挡） |
8000（第5挡） |
|
起步加速 速度 (公里/小时) |
（秒） | |
|
0-60 |
2.0 |
1.8 |
|
0-100 |
4.3 |
3.8 |
|
0-130 |
6.5 |
6.0 |
|
0-160 |
9.0 |
8.0 |
|
0-200 |
13.9 |
12.1 |
|
从静止加速行驶400米 |
12.3 |
11.8 |
|
到达400米时的末速度 |
187.7 |
197.6 |
|
从静止加速行驶1000米 |
22.2 |
21.2 |
|
到达1000米时的末速度 |
241.5 |
252.3 |
|
中途加速(第5挡) 速度 (公里/小时) |
（秒） | |
|
70-80 |
2.1 |
1.8 |
|
70-100 |
6.2 |
5.1 |
|
70-120 |
10.4 |
8.7 |
|
70-180 |
23.7 |
17.5 |
|
从70公里/小时加速行驶1000米用时 |
26.9 |
24.8 |
|
末速度（公里/小时） |
193.3 |
220.0 |
|
制动——制动距离（减速度） 起始车速（公里/小时） 制动距离（减速度） | ||
|
100（最小载重量，冷） |
39.7（0.99） |
38.0（1.04） |
|
200（最小载重量，冷） |
146.0（1.08） |
138.6（1.13） |
