英菲尼迪-英菲尼迪G35

    在人们的印象中，日系高级车多半有着讨喜的外观、丰富的配备，以及细腻的车室铺陈，像精致的怀石料理，吸引着人们来品尝，但在近一步接触后，往往却发现在满足多数人口味的前提下，总让人有口味略嫌平淡之憾；不过，来自Infiniti的G系列，在这之中却是个异数。

    2002年，车迷们心目中有着相当地位的Nissan Skyline，化身为第一代的Infiniti G系列，传承自Skyline车系的性能基因，加上Infiniti品牌向来精致的风格，如同让原先口味有些平淡的怀石料理，有了更丰富的滋味。

    而在2006年发表的第二代G35，内外更为精致之余，VQ35HR引擎高达311匹的最大马力输出，也让试车组印象深刻；不过此次试驾的G37 Coupe，除了更具个性的双门造型，同时也换上了代号为VQ37VHR的引擎，最大马力提升至328匹，强大的动力输出，让试车组来到中台湾，亲自品尝这道新端出的怀石料理，将传递什么样的滋味。

● 维持原有格局，外观更流畅动感

    和前身G35 Coupe相较，新一代的G37 Coupe大致维持了原有格局，但是随着车系演进，仍呈现不同的风貌；在车头部份，除了整体线条更为流线，也延续着新一代G35脚步，换上代表Infiniti家族风格的L形灯组，不过G37 Coupe的头灯造形却较四门兄弟更为锐利，而同样的Double Arch双弧式样水箱护罩，也不像G35采用全镀铬方式处理，流露更多的性能氛围。

新一代的G37 Coupe的前脸造型

    G37 Coupe延续着新一代G35脚步，换上代表Infiniti家族风格的L形灯组，不过G37 Coupe的头灯造形却较四门兄弟更为锐利，而水箱护罩也不像G35采用全镀铬方式处理，流露更多的性能氛围。
 
    在车侧部分，延续前代G35 Coupe A柱到C柱连成一气的流畅身影，但立体的腰线设计，以及刻意营造的裙脚，带来了更丰富的视觉效果，另外，附有Infiniti字样的煞车卡钳，则为新车增添了几分性能气息；随着视线来到车尾，算是G37 Coupe改变较少的部份，除了将整体线条修饰得更为圆润，仅有灯组内的排列有较明显差异，其它包括左右双出排气尾管，以及具有Skyline GT-R精神的四圆尾灯，都由G35 Coupe完整保留下来，若未细看，并不容易辨别G37 Coupe的身份。

G37 Coupe的侧面和尾部大致承袭了前身G35 Coupe的设计

    虽然在车侧和车尾部分，G37 Coupe大致承袭了前身G35 Coupe的设计，不过总代理引进较为性能诉求的G37 S 车型，加大面积的气坝、19吋十幅放射状铝圈，以及大型尾翼等，都让新车极为抢眼。

● 引进G37 S车型，增添运动元素

    为了彻底营造和G35四门车型不同的风格，总代理引进较为性能诉求的G37 S 车型，和标准版在外观上也有些许差异；除了在车尾的G37 S饰徽，加大面积的气坝、19吋十幅放射状铝圈，以及大型尾翼等，都让人难以将目光离开眼前火红车色的G37 Coupe。

G37 Coupe的内饰带有明显性能风味

    除了G37 S所独有的跑车座椅和铝合金踏板，适时点缀出属于G37 Coupe的性能风味，G37 Coupe和去年底引进国内的G35四门车型相较，在整体的控台布局并未有太大差异。

    端详过G37 Coupe的外型，坐进车内，顿时有股熟悉的感觉，除了G37 S所独有的跑车座椅和铝合金踏板，适时点缀出属于G37 Coupe的性能风味，G37 Coupe和去年底引进国内的G35四门车型相较，在整体的控台布局方面，并未有太大差异；日式和纸纹路的铝合金饰板，以及Infiniti家族特色的指针石英钟，都散发着浓郁的东洋风味，另外，当天色渐暗，紫罗兰色系的车内照明，则让全车沉浸在浪漫神秘的氛围，白天和夜晚都各有风味。