吉普-大切诺基

● 动力——陆巡最强大，都能满足需要

　　新款陆巡美版与日版最大的区别在于发动机，美国人偏好大排量，因此美版车型采用的是雷克萨斯LX570的那款5.7L V8发动机，最大功率381hp/5600rpm，扭矩高达552Nm/3600rpm。日版车型用新款4.7L V8发动机，比目前国内陆巡100的4.7L发动机动力提升明显，最大功率288hp/5400rpm，扭矩455Nm/3400rpm。如果新陆巡国产，我们认为这款4.7L的发动机仍是首选动力配置。

美版新陆巡使用5.7L V8发动机，引进国内的很可能是另一款全新的4.7L V8

吉普的5.7L HEMI发动机动力强大，但是也是以4.7L V8为主

　　大切诺基也有两款V8发动机，排量也为5.7L和4.7L。其中5.7L HEMI发动机，最大功率326hp/5000rpm，扭矩500Nm/3600，动力强劲的同时具有断缸技术，也拥有不错的燃油经济性。另一款4.7L V8发动机，由老款大切的发动机改进而来，功率仅为231hp/4500rpm，扭矩410Nm/3600rpm。作为越野车，功率不是它们追求的，低速扭矩才是真正需要的，因此这台发动机也足够驱动大切完成各种越野动作。

虽然采用直六发动机，途乐的动力一点不差，具有很强的拖拽能力

　　途乐与众不同的采用了4.8L直六发动机，最大功率也达到了251hp/4800rpm，扭矩420Nm/3600rpm，但是其动力与采用了V8发动机的对手们差别不大，但是其技术已经落后，希望途乐能够早日也进入V8行列中来，其实日产的V8发动机技术也很先进，只是出于成本没有用于途乐罢了。

　　总的说来，三者之中丰田的发动机明显占有优势，无论是功率扭矩还是技术而言，都要稍好于另外两者。但是作为越野车，其动力系统的稳定性也至关重要，考虑这点三者都具有很好的稳定性和燃油适应能力。

● 越野性能——车重大拖后腿，四驱系统完备

丰田新款陆地巡洋舰悬架和底盘和先进，越野性能出众

　　越野车冲击野外极限，最考验的是底盘和悬架系统，同时对于四驱系统的要求也更高，一般都具有全时四驱系统，并且具有独立的差速锁。不过这三者有个共同的缺点就是身形和车重巨大，虽然前面提到都有足够强大的动力系统，但是在越野时较大的自重难免要拖后腿。

虽然动力强大，但是较大的自重拖后腿

　　新款陆巡采用前双叉臂、后四连杆式悬架系统，搭配全时四轮驱动系统、空气避震、防倾杆和强化的底盘设计，足以应对苛刻的越野路段。另外，新款陆巡采用了名为KDSS的运动化底盘系统，透过前后防倾杆与避震器之间的液压系统，针对不同路面请款，可以随时调整防倾杆和悬挂的软硬度，因此新陆巡能同时胜任越野和公路行驶的重任。