吉普-大切诺基

    中央差速器锁、可感应后轮抓地力而改变驱动力在40/60、50/50和30/70之间自行切换的LSD防滑差速器、HAC上坡起步系统等都进一步增强了新款陆巡的越野能力。

简单的直线加直角组成了大切诺基硬朗的外形

进气格栅和雾灯保持了家族式的造型

　　吉普大切诺基采用了Quadra-Drive Ⅱ四驱系统，它提供带有电子限滑差速器（ELSD）的性能超强的NV245双速分动箱。无需人工干预，电子系统会对四个车轮进行监测，通过前桥、后桥、中央差速锁及分动器分配驱动力，一旦有轮胎发生空转会立刻被锁止，动力会传递到附着力最强的车轮，因此其越野能力也不容小视。

途乐雨中不同的采用了纯机械四驱系统，可靠性是最大优点

越野车的刚性非常重要，途乐的极限很高

　　途乐与前两者不同，它保留传统的分时四驱系统，分动器的转换为纯手动操作，没采用任何的电子控制装置。但是这样做的最大好处就是纯机械四驱系统比电控四驱系统要可靠，在野外更加保险。

● 综合性价比——大切、途乐最实惠，陆巡较贵

陆巡的价格最贵，即使是现在销售的老款陆巡100都在64.5万以上

　　从前面的几个方面看，无论外观、内饰、动力和越野性能上，这3位战士可以说是难分伯仲。丰田陆地巡洋舰因为刚刚换代，因此在技术上存在一定优势，但是就越野能力而言这三者真的相差不大，唯一还要考虑的就是售价问题了。从目前国内市场来说，国产老款陆巡100车型仅有4.7L车型，售价从64.5-81.0万元，如果国产新款陆巡，仍然引进4.7L车型，应该价格还要增加。

吉普的售价最低49.9-53.0万元，性价比突出

进口的途乐4800售价最高也不过62.0万

　　相比之下纯进口的吉普大切4.7L车型仅售49.9万，而5.7L车型也不过53.0万，同为进口车的途乐4800售价54.0-62.0万元，这么算来综合性价比：大切最实惠、途乐也不贵，陆巡因为丰田的品牌价值高，售价自然也最贵。

● 编后语：

    总的来说，这三款硬派越野SUV车型各有特点，丰田陆巡正在朝豪华、舒适的方向靠拢，这一点无论从其售价和配置都能很清楚的看出；吉普大切诺基依然走平民路线，越野车迷心中良好的形象和相对低廉的价格是其最大的卖点，但是个性十足的设计能否让更多人倾心是一个问题；日产途乐是一部性价比很高的好车，但是其车型较老，很多技术和装备都已落后于对手，如果日产能够将其最新的技术运用其中，并且加大产品宣传力度，其市场潜力是很大的。