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● 宝马M6 一级方程式的发动机
06年4月21日正式登陆中国的M6，一出场就受到了无数赞誉，宝马M系总裁布鲁克(Prof.Ulrich Brunhnke)博士甚至骄傲的宣称其“在中国独一无二没有对手。”
宝马M6的前脸
宝马M6车身细节实拍
宝马M6的车尾部
BMW M6装备的V10发动机的气缸数以及高转速概念都与BMW一级方程式发动机相同。这款顶级发动机的所有技术数据和它178万的上市价格一样，均给人留下了震撼的印象：10气缸，5升排量，最大输出功率507马力(373 千瓦)，最大扭矩520牛顿米，最高转速8,250 转/分钟：一个最具纯粹运动风格的动力单元。现在看来，这款超豪华轿跑的中国之路，走得还不错。
● 宝马530Li 也许是最后的演出
作为才推出一年的车型，专门针对中国市场而研发的06款宝马530Li的市场反响还是不错的。但残酷的市场竞争一直在督促汽车界不断向前，不得不抛弃一些车型。最后好好看看这款06款宝马530Li吧，华晨宝马汽车有限公司近日宣布将在2007年年底之前，在中国市场发布改款新BMW 5系Li长轴距版。也许这次西安车展就将是06款530Li的“最后一次演出”。
宝马530Li的前脸
宝马530Li的轮毂
宝马530Li外形继承了宝马5系一贯的特征，华贵而不张扬
| 华晨宝马 530Li豪华型 | |
| 车型 | 中大型车 |
| 最高车速 | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 0-100Km/h->7.2s |
| 100-0制动距离 | 100Km/h-0->-2m |
| 百公里经济油耗 | 综合->9.4l/100Km |
| 车身颜色 | 雪山白，泰坦银，银灰色，宝石青，紫晶灰，神秘蓝，闪晶灰 |
| 随车附带物品文件 | 车主手册，随车工具，警告三角标志，急救包，丝绒脚垫等 |
| 保修政策 | 2年不限里程 |
| 长/宽/高 | 4981/1846/1477mm |
| 车重 | 1605Kg |
| 轴距 | 3028mm |
| 前轮距 | 1558mm |
| 后轮距 | 1582mm |
| 最小离地间隙 | 120mm |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5个 |
| 油箱容积 | 70l |
| 行李箱容积 | 520l |
| 排量(cc) | 2996 |
| 排量(L) | 3l |
| 工作方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 汽缸数 | 6个 |
| 每缸气门数 | 4个 |
| 压缩比 | 10.7 |
| 气门结构 | DOHC |
| 缸径 | 88 |
| 冲程 | 85 |
| 马力 | 258 |
| 最大功率(kW) | 190 |
| 最大功率转速 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-4000 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸体材料 | 铝镁合金 |
| 缸盖材料 | 铝镁合金 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 名称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6个 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节控制臂前悬挂系统 |
| 后悬挂类型 | 铝质整体后车桥 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风碟 |
| 后制动器类型 | 通风碟 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 前轮辋规格 | 7.5JX17 |
| 后轮辋规格 | 7.5JX17 |
