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奥迪A6L 基本资料
如果几年前你问我是否愿意考虑开辆旅行车，我肯定会说你精神不正常。如果那样的话，我肯定会被看作是日用品店的小老板。然而，生活方式的巨大变化很快就改变了人们对事物的看法。虽然我还会不时地渴望驾驶一辆紧凑运动型轿跑车，但我的妻子几乎是毫不犹豫的提醒我：再过几个月，我们的孩子就要出生了。所以，不用说，我们现在对汽车的搜索条件总是围绕着舒适性、实用性、可靠性和确定无疑的安全性这类字眼考虑。
奥迪A6 3.2 Quattro Avant外观
因此，现在在07款奥迪A6 Avant旅行车上坐上几天真是一个恰当的时机。A6 Avant是一款豪华旅行车，它摆出架式要与宝马5系、沃尔沃V系列和奔驰E级旅行车相竞争，所以，它不是入门级的家用汽车。更确切的说，它融合了A6轿车的先进技术、动力和操控性与SUV的实用性。
通常，旅行车总是与妈妈们平日接送小孩、小狗和杂物等等联系在一起，但是，如果满脑袋性能思想的汽车爱好者也想满足这些需求，怎么办呢？我认为奥迪A6 Avant完全可以满足他们的要求，而且，如果你想成为城镇里少数开着高档豪华车的人之一，那么我必须告诉你，这款车很值得你考虑。我敢说，它一定与众不同！
奥迪A6 3.2 Quattro Avant侧面
这款奥迪被包裹在非常大气的外壳里。我喜欢把这个中型奥迪车与永恒的阿曼尼套装相比，与穿着一季就过时的俗艳的范思哲套装比，阿曼尼在穿了很多年后，看上去依然不失高贵。对于那些欣赏朴素优雅的人来说，可以看看熟悉的前端处理：明显的奥迪梯形格栅，周围环绕着铬合金装饰。自适应性双氙气大灯被简洁的包在灯罩后面。与所有当前的奥迪车一样，这款车上也没有向外伸出的前保险杠。从引擎盖到底下的保险杠架，前端的所有部件都是统一齐平的。
这款车型没有配置气坝或侧裙这些华而不实的空气动力学装置，但是，它在“运动外观”方面所缺少的东西却在对细节的关注上做了补偿，用材料和装饰来吸引人们的目光。例如，被包围在抓力十足的245/45倍耐力轮胎里的17英寸16辐条轮毂。当然，你可能会自然而然地说，这并不怎么特别。只有当你近距离观察轮毂中央的盖帽时，注意到它用不发光的灰色漆装饰，还有一个铬合金圆环套在上面，当然还有铬合金的奥迪标志，你才会理解我上面说过的话。
奥迪A6 3.2 Quattro Avant外观
这就是我所欣赏的细节类型，它们会让我想办法拥有一辆这样的汽车。选择在侧车窗和铝合金车顶围栏上使用铬合金边饰为这款车增添了实用的高雅感觉。从后面看，该车保留了保守的设计风格，并用清晰的线条和紧挨着车窗的一体化扰流器对此加以表现。对尾灯形状的整体处理与当前的奥迪车型保持了一致。最大的不同点是全红色的LED灯，当制动发生时，它们真的另这款车独特出众。以铬合金双排气管结尾的A6 Avant提醒路人：这是一部真正的性能汽车。
奥迪A6 3.2 Quattro Avant外观
车身长4,933毫米（194.2英寸）、宽1,855毫米（73.0英寸）、高1,478毫米（58.2英寸），这款A6 Avant气度不凡。尤其是从侧面看去，我才开始意识到这辆车真正有多长。这些尺寸都转化成了非常实用舒适的车内座椅空间和巨大方便的载货区域。你只需按下遥控器，行李箱盖就会自动打开，露出洞穴般的行李箱，里面有行李架和通道系统，采用组合结构，可以让你把行李和杂物或者你可能随身携带的别的东西分开放置。
打开后座椅扶手两侧的锁栓，后座可以按60/40比例折叠放倒。提醒你一句，对于这个级别的车辆来说，最好是在行李箱里有按钮可把座椅放倒，而不用被迫走到后座那儿去做调整。
奥迪A6 3.2 Quattro Avant车灯
一旦你走过去，打开笨重的车门，迈进车里，你就享受到了当今最雅致的内饰设计之一。我坚信奥迪引领着汽车内饰设计、生产和品质的潮流。真皮前座椅很结实且很有支撑力，而后面的座椅也是同样的舒适，但那些不幸要坐在中间的人们除外。后座中间的凸起让你感觉仿佛坐在了冲浪板上。同样，内饰材料和质地的选择也秉承了一贯的奥迪品质。车门面板和仪表板触感柔软，并采用实木镶嵌和铝合金边饰做强调。
整个仪表台也显示出良好的对称效果。里程表和转速表各居泪滴形状的基座里面，而位居表台中央的则是双区气候控制，沿控制台往下是多媒体界面（MMI），在中央控制着收音机、导航器、气候控制和信息系统。
奥迪A6 3.2 Quattro Avant轮毂
真皮包裹的四辐条方向盘握上去很舒服，中间是怀旧式梯形前保险杠格栅设计。操作控制按钮就激活了娱乐系统的音量和在不同立体声输出模式之间进行转换。其实，我个人更希望看到的是三辐条方向盘。
A6 Avant配置了智能钥匙系统，只要钥匙放在你的衣服口袋或钱包里，或者你在离车几米外的地方，不用使用钥匙或钥匙链就能打开车门并发动汽车。电子机械式刹车（e-brake）也是个很重要的装置。只需简单按下或拉出按钮，制动就自动实施或解除。当我第一次坐进这辆车里时，我还真是花了好几分钟寻找停车刹车和松开制动的操作杆呢。
