奔驰-奔驰SLK

　　奔驰SLR系列跑车对爱车人都不会陌生，而SLR就显得有些生疏了。眼前这辆车名字中的“722”不只是一个代号，而是为了纪念StirlingMoss和DenisJenkinson两位赛车手在1955年的MilleMiglia参加的SLR300比赛，当时两人比赛开始的时间是早上7点22分，可以说有着非同一般的意义。既然名字就有着如此大的意义，实际怎样就更让人期待了。

奔驰SLR

● 外观：看似利箭火力十足

　　乍看之下，新款SLR722在外观上的变化并不大，但这些细微的变化却改变了SLR的基本态度。车前端的箭头造型和车尾的设计使得车子看起来如同利箭。半剪式车门看上去很棒，但需要费很大的劲儿才能关上。还记得布兰妮·斯皮尔丝坐进SLR时的走光事件吗？上下车时切记要留神门槛。精致的扰流板降低了722的风阻系数，甚至还在后轮上设置了几块小扰流板来疏导经过后轴的气流。尾翼会在紧急制动和高速行驶时自动抬高5度，产生惊人下压力，使车在高速行驶中也能保持车身的稳定。

　　尽管发动机中置带来了最佳的重量分配比，但它的外观却一点也不均衡。不过这也已经不重要了，因为它火药味十足，就是超级跑车该有的“腔调”。

● 内饰：欧洲血统充满科技感

　　坐进贝壳形的真皮座椅里时，会发现中控台上使用了很多碳纤维材料，不过在这里它的装饰作用更大一些。指向精确的方向盘比较小，并且用珍贵的皮革包裹。方向盘桨式换挡手柄，缩短了加速进程。整体上炭黑色的内饰都散发着纯正欧洲血统跑车的气息，将驾驶舱装饰得高档而充满科技感。

● 操控：异常兴奋躁动不安

　　说了那么多表面的东西，这款SLR722开起来到底怎样，现在就试试。具备了一副伟大的超级跑车骨架，目的就是要将它的潜能释放出来。轻轻踩下油门，几乎就被吓得魂飞魄散，很难形容5.5升V8机械增压发动机所产生的噪音类型，那种震耳欲聋的怒吼像是直接来自《指环王》中的邪恶巫师萨鲁曼。伴随着声浪而去的则是4根侧排气管吹起的滚滚烟尘。经过一阵粗暴的金属撞击声，换挡杆进入了D挡。虽然不是特别畅快，但确实传承了赛车的基因。这时，将油门踩到底，发疯地快让它以大多数车型望尘莫及的速度向前猛冲。

奔驰SLR

　　722乘坐起来可以说很不舒服，它的悬挂十分脆弱，即使只是轧过小小凸起的路面，尾部也会剧烈地颤动，时刻传达着路面的一切信息。722的实用性在普通公路上大打折扣：从超坚固的碳纤维底盘传出的嘎吱声和风噪声，让整个驾驶过程变得很不安静。也许这种“不安静”的态度，正是新款SLR722的基本态度。

　　没有哪辆车在转向时能如此富有攻击性和迫不及待，除了SLR722，它能以极快的速度过弯。优秀的底盘和强劲的抓地力，加上牵引控制功能，无论做怎样的危险举动都很难让它惊慌失措。但若没有这个附加功能的协助，它就变得难以掌控。

● 驾驶者测评：

　　佳佳：全新奔驰SLR722包含了一辆超级跑车所应具备的一切特征，无疑让每个有能力拥有它的人都蠢蠢欲动。虽然充满了“跑”味，但却缺少了“用”味。在普通道路上的“动”态小小地出卖了它的“静”态。对于它340000英镑的售价，不得不让人“三思而后行”。而722会不会成为重振SLR声望的佳作，就让市场来作答吧。