三菱-Lancer

    [XGO汽车网 评论]  九十年代初，日本三菱汽车公司为了WRC和SCCA专业拉力冠军赛以旗下的小型四门轿车Lancer为蓝本，设计制造出了三菱在四驱运动轿车领域的旗舰产品—Lancer Evolution，简称EVO。做为一款赛车血统运动车，它拥有着十代车型，但它的历史却仅有15年。正是15年它用出色的赛场成绩征服了无数车迷的心。现在我们就带您了解一下LANCER EVOLUTION的家族史……

EVO辉煌历史篇章的开始——EVO I

    1992年10月19日限量版的三菱LANCER EVO I正式开卖，它是以LANCER旗舰车种GSR为基础，进行改良而成的公路版赛车，当时在日本造成不小的轰动。原本只限量生产2500辆，但不到3天就销售一空，所以三菱又追加生产了2500辆。

    EVO I是日本当时除了日产SKYLINE GT-R外速度最快的四驱跑车。由于EVO是基于WRC参赛车而开发的产品，因此三菱用2.0L DOHC 16气门的涡轮增压4G-63型引擎替换了原型车的1.8L涡轮引擎。动力提高了10匹，最大马力更是超越原型车达55匹。

    EVO I除了动力外其余部位也做了全面的改进，铝合金引擎盖最大化的追求轻量化。传动系统采用了三菱独自开发的黏性连轴器，它和中央差速器组成全时四轮驱动。再加上密齿比变速箱及双活塞卡钳的通风碟刹，充分展示了其街道跑车的魅力。

相比原型车改进

1、增加引擎盖通风孔。
2、配置第三剎车灯增加大型后尾翼。
3、配置MOMO三幅式方向盘。
4、座椅采用RECARO赛车座椅。
5、轻量化达到4.68kg/ps的重量比。

技术参数

车名：MITSUBISHI E-CD9A
车种：Evolution GSR
Evolution生产数量：5000台
上市日期：1992年9月
引擎型号：4G63
排气量：1997cc
压缩比：8.5
最大马力：250ps/6000rpm
最大扭矩：31.5kgm/3000rpm
驱动方式：4WD
变速箱：5MT
全长(mm)：4310
全幅(mm)：1695
全高(mm)：1395
轴距(mm)：2500
离地空间(mm)：150
车身重量(kg)：1170
最小转弯半径(m)：5
轮胎尺寸：195/55R15