三菱-Lancer

全新外观设计——EVO VI

    为了迎合WRC的对空气动力学的规定1999年1月22日EVO VI正式问世。这一年WRC的规定是空气动力学组件不能超出车身，所以EVO VI消除前保杆和后尾翼的突出部分，并实现与EVO V同水准的冷却效果与空气动力学性能。油箱形状也加以改良，以适应长期驾驶油温的增高。 

    EVO VI改进了悬挂的角度和防倾杆的高度，增加了轮胎接抓地性能。后摇臂、拖曳臂、传动轴等全部改为锻造铝材，以实现轻量而坚韧的目的。前后车窗周边及后行李箱周边增加了130点的焊接点，引擎室内的钢板厚度增加，并在接合处使用工业胶水再次加强，车体的刚性又有了长足的进步。

    外观方面EVO VI做了车牌位置的修改和雾灯的小型化设计，独具特色之半球状的雾灯罩增大冷却开口的面积，以便减少风阻。

相比前代改进

1、车牌设置于侧面主要是提升冷却性能而非美观效果。
2、后尾翼采用双翼片的设计来增加下压力。 
3、仪表盘改为黑底白字的设计。 
4、座椅颜色更换。 

技术参数

车名：MITSUBISHI E-CP9A 
车种：EvolutionⅥ GSR 
EvolutionⅥ生产数量：7000台 
上市日期：1999年1月 
引擎型号：4G63 
缸径×冲程：85.0×88.0 
排器量：1997cc 
压缩比：8.8 
最大马力：280ps/6500rpm 
最大扭矩：38.0kgm/3000rpm 
驱动方式：4WD 
变速箱：5MT 
最后减速比：4.529 4.875 4.529 
全长(mm)：4350 
全幅(mm)：1770 
全高(mm)：1395 
轴距(mm)：2510 
离地高度(mm)：150 
车辆重量(kg)：1260 
最小回转半径(m)：5.5 
轮胎尺寸：225/45ZR17 205/60R15