长丰汽车-帕杰罗

● 操控出色 动力充沛 配置丰富 

     这次试车活动所有道路状况都是在三菱位于北海道的十胜研究所内，包括了穿桩、紧急制动，以及模拟日常使用状况的综合道路，高速回转路和越野道路，由于是右舵的日规车，开始并不是很习惯，加上一直认为越野车的长项不在场地，而实际情况也确实如此，场地测试时除了刹车表现很让人满意，但是进入综合路段后它立即让我们刮目相看，无论是起伏路段还是连续的弯路，新帕杰罗都应付自如，整个感觉非常好。

高速平稳有力

3.8升V6 MIVEC发动机

    就算在车辆即将达到轮胎极限边缘时车内也没有任何不和谐的声音，增加的焊点确实效果不同，而ASTC(主动牵引力控制系统)加上三菱拿手的带中央和后桥差速器的超选四驱系统，让你可以信心十足的应付任何路况，就算遇到险境只需轻轻拨动切换拨杆，帕杰罗绝对会带你安然驶出危险路段。不过就算帕杰罗本领过硬，但大家不要忘记它是一款SUV，过度激烈的驾驶的后果就是ASTC也救不回来你，只好大力刹车停下来。

越野性能表现出色

邓禄普轮胎

    最让人爽快感受帕杰罗的路段还是最后的越野路段，只要稍稍控制好脚下的油门，剩下的事情就是随着性子去享受这份野性，这份痛快淋漓。承载式车身的帕杰罗能有如此表现绝对是三菱的真工夫体现，而且比上一代在乘坐舒适性上也大大提高，由于所有线路几乎每人只能开上一圈，因此只好多坐几圈弥补一下，这也正好让我在各种路段体验了坐为乘客的感受。

     3.8升V6 MIVEC发动机和5速自动变速箱搭档默契，动力输出平顺流畅，几乎没有延迟，毕竟有着赛车的血统，174kw的最大功率和325牛米的扭矩绝对满足你各种需要，在十胜利研究所的高环路上轻松开到近170公里时速，感觉脚下还有相当的余量，相信如果厂方允许在第二车道开上200公里时速以上应该是易如反掌。

ROCKFORD音响

DVD液晶显示屏

     配置上已经堪比豪华轿车，DVD、侧气囊、侧气帘、主动牵引力控制系统等等一应俱全，全新设计的人性化的中控面板，显示油量、速度等行驶数据以及气压、高度、方位、室外温度等环境状况，并将音响、时钟等也合理的排列进去十分新颖。不过最大有特色最让人震撼的还是搭载12个扬声器、860W大功率功放、DSP（数字信号处理器）、5.1声道影院系统。以及北美顶级品牌ROCKFORD的音响系统，营造出的超高品质的音效,绝对让任何人都可以感受到影院级的视听享受。

● 结语:传奇的延续

      全新帕杰罗将在广州车展上正式在国内亮相并上市，首先将以进口形式销售，预计售价将在58万元左右，是否国产目前尚无定论。但是无论以何种渠道销售，新帕杰罗都将是这一级车型的有力对手，纯血的越野风格、豪华的配置、出色的工艺质量以及时尚的外观和内饰设计都是新帕杰罗有利的武器，而这些都不是普拉多、大切等对手所全都拥有的。全新帕杰罗仍在延续着帕杰罗家族的英雄传说，传承着越野的精神。