一汽轿车-红旗HQ3

　　后座买家需要的是什么？光靠宽敞的空间还有丰富的配备如今已经很难让越来越挑剔的买家满意，只有兼顾驾驶乐趣与隐藏在背后的品牌价值才是打动车主的关键所在。

　　身世　与雷克萨斯共享平台

　　17年前，通过与大众签署技术转让协议，一汽红旗获得了奥迪C3平台(即奥迪100)，从而诞生了小红旗，在此基础上一汽经过了多年的产品消化吸收和自主研发，使该平台具有了更长的生命力，并开发出了世纪星轿车。坦白说，以奥迪100发展起来的红旗轿车在国内的品牌知名度还有产品的竞争力，想要跟其它国内知名品牌的合资同级车平起平坐并非易事。因此一汽在具有奥迪A6L、皇冠等中高级车生产经验之后，为了抢占国产豪华轿车市场，让红旗品牌再次焕发生机，研发出新一代的红旗旗舰轿车HQ3。

　　HQ3在2005年的上海车展亮相之后，在今年的北京车展正式上市。红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代皇冠Majesta平台上联合开发的一款高品质的豪华轿车。第四代皇冠Majesta是皇冠轿车的旗舰产品，该车与雷克萨斯共享开发平台，去年在日本上市，目前只有少量出口到欧美市场。

　　外形　流畅现代突破传统

　　就外观来看，红旗HQ3在兼顾传统的同时，线条也相当流畅现代。前脸竖条的进气格栅很有气势，而尾部稍向外突出的多边形尾灯像极了两面红旗，另外全车加上镀铬的防擦条凸现豪华感。流线型的车身设计使HQ3的风阻系数仅仅为0.27，达到世界级的领先水平。整体上，红旗HQ3造型稳重厚实，长车头、长尾厢，在视觉效果上显得格外庞大，能够让观者感受到那份气派大度所带来的庄重感。与竞争对手产品比较起来，红旗HQ3还沿袭了第一代老红旗的很多设计细节，目的是让这辆旗舰轿车展现红旗品牌的领袖风范。对于某些希望低调的买主来说，红旗HQ3这种得体、大体的取向，其实反而是个优点。