感受日系紧凑型MPV的魅力试驾马自达5

XGO汽车网【原创】作者：汽车网丁祎编辑：丁祎 07年12月27日

[XGO汽车网试驾] 说起马自达的MPV那么在国内人们最熟知的就是海马的普利马了，这款1999年就在海南马自达投产的车型，虽然没有做到满街都是街车，但是也是家喻户晓的经典MPV车型了。

其实普利马就是马自达5的前身。只是2006年海马汽车“单飞”后，马自达在国内形成了产品的缺失，为了弥补MPV部分的缺失，针对自身的产品线的完善，马自达向国内推出了纯正马自达血统的MPV——Mazda5。在国内发售的这款马自达5是在2005年发布车款上的最新改款，并以原装进口的形式进入中国。

马自达5的厂商定位人群是35岁以下，拥有一个家庭，感觉一般MPV商务车太大的人群，并且这辆车空间又要满足接送小孩、周末休闲旅行的需要，针对这一情况我们选择一家5口来乘坐这辆自动舒适型的马自达5。

〖和Mazda3/6使用一样的2.0L的发动机〗

这款车搭载的MZR2.0L高性能发动机，配备了五速自动变速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，燃油经济性非常均衡，为这款车的低油耗打下了坚实的基础。

● 为舒适型而削弱了部分动力

〖马自达5直线加速〗

在满载的情况下将油门踩到低，转速表瞬间进入红区，只听的到发动机巨大引擎声音，马自达5像怒吼的狮子一样在咆哮，但它并没有像脱缰野马一样凌厉的窜出，而是较为温柔的前行，让寄希望于马自达5加速快感的人大为失望，但这也是它定位的体现。2.0L的发动拖动1.5吨的车身加上满载的乘客本身对这台发动机就是巨大的考验。

不过也不要对马自达5失望，因为在直线加速的时候我们发现马自达5的五速变速箱并不会随着引擎转速而强迫升档，引擎转速持续维持高档，让扭矩得到完全发挥，可让驾驶者更为充分的享受驾驶乐趣，只是不要寄希望于马自达5会有马3或者马6的推背感，毕竟没人想坐一辆会让人晕车的MPV。