大众-高尔夫

● 行驶舒适性 308偏运动；高尔夫更均衡

    座椅、人体工程学、噪音，在这几方面，高尔夫和308旗鼓相当，都达到了很高的水准，高尔夫的风噪测量值比308略好一些。不过308的舒适性配置更丰富，花350欧元买个空调口香水挥发器，车内氛围会变得更惬意。

〖308更偏重运动〗

〖大众的底盘调校功力颇深〗

    在行驶表现上，高尔夫和308的表现截然不同。308的悬挂调整得更运动，更紧密，但还不至于影响到舒适性，不过高尔夫的表现明显更好。308在经过颠簸的路面时，车内有明显的振动，给人留下不太好的印象，高尔夫显得更成熟、全面。标致在减震阻尼设定上显然不如德国人老练，308在通过一些坏路时时常发出嘎嘎吱吱的声音，而高尔夫就很安静。

● 发动机&变速箱 两款增压发动机都很强大

    目前大众在全系列车型中都广泛采用小体积发动机，高尔夫装备了1.4升四缸直喷发动机，并且使用涡轮+机械的双增压组合，达到低油耗大功率的目的，能够产生140马力和220N·m。308使用的是一台1.6升涡轮增压发动机，功率也达到了150马力。

〖308采用1.6涡轮增压发动机，动力数值很可观〗

    308的发动机要比高尔夫更强劲，马力也更充足。不过由于这辆测试车配置要比高尔夫丰富，所以重量也增加了不少，实际测试中，反而落后于高尔夫。

〖大众的1.4TSI发动机，油耗低，动力强〗

    标致的5速手动变速箱似乎有点过时了，但很实用。不过高尔夫的小排量发动机加6速手动变速箱的组合更经济，综合油耗比308少了0.8升。

● 动力表现 308猛烈；高尔夫温和

    308在跑道上完全占据了主动。超强的操控让人尽享过弯的快感，直线加速也很凌厉，在日常驾驶时，308也表现得很敏捷，刹车系统也强有力，让人信心十足。唯一的缺点就是在路况较差时，减震器会将波动完全传递给方向盘，路感过于直接。

〖高尔夫更温和，更容易控制〗

    相对于308的猛烈，高尔夫就温柔多了，不过在这个级别中它仍然是均衡的典范，容易控制，但又不失乐趣，发动机力量充足，还有细致入微的转向。美中不足的是刹车不像308那么坚决。

● 费用&环保 两者各有千秋

    装载THP发动机的标致308配置丰富，不过运动版要稍微贵一些，但也无妨，因为它的对手高尔夫的配置实在是太低了，很比必要的配置还要再花钱购买。但是高尔夫的转手价格要远远高于308，再加上1.4TSI发动机更低的油耗，在最后一个环节，还是高尔夫领先。

    标致308和大众高尔夫，这两款车的性格截然不同。刚上市不久的308开起来更新颖，而高尔夫自上市以来，适中是同级标杆。尽管标致做得很不错，但在这次评比中308还是不敌大众高尔夫精心调校的悬挂、6速变速箱和更轻盈的重量。