北京现代-伊兰特

● 动力变化不大 市内行驶舒适

　　悦动作为新一代伊兰特在动力方面延续了老款，提供1.6L和1.8L两种动力的选择。虽然CVVT发动机经过全新调教，可依然还是那款发动机，所以在动力方面的表现平平，感觉与老伊兰特变化不大。只是官方数据说比老伊兰特在油耗上降低了14%，当然是否属实这还需要多一些时间测试的。

〖伊兰特悦动的发动机〗

　　整个试驾过程中的路线不短，而且来回跑了不少的次数，虽然油耗没有明显下降，但可能跟路上比较顺畅有关，这个还需要在综合情况下去测试。

〖伊兰特悦动的跑姿〗

　　同样，变速箱也为5档手动和4档自动可供选择。手动档在需要激烈驾驶时还能找到些运动的感觉，而自动档的平顺性表现还不错。我试驾的为自动档，换档过程比较自然，没有明显顿挫感，不过在急加速的油门反应上不够灵敏，不适合激烈驾驶。发动机的噪音倒是不小，一下就让一直安静的车内充满了发动机的声音。

〖伊兰特悦动的跑姿〗

　　在全新平台上开发的全新底盘和悬挂系统的表现都很不错，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感。悬挂调校得很柔和，坐在车内感到非常舒适。对于这款更适合家庭使用的车子来说，在保证足够的动力前提下，更多地注重驾乘的舒适性到不失为一个很明智的选择。

● 价格决定命运 最终成败一线间

　　作为一款针对家用的紧凑型轿车来说，悦动的整体表现还是令人满意的。时尚、运动的外观就能带来很高人气，舒适、宽敞的空间也是现在人们购车时关注的重要因素。车内静音做得相当好，传入车内的风噪和胎噪都很小，只有发动机高速运转时的声音被车内照单全收。

　　北京现代对悦动的定价将成为最终左右这款车命运的关键，一向以高性价比打拼市场的韩系车不知道这次将以什么价位冲击市场。悦动相较老款伊兰特来说，难免有些“新瓶装旧酒的嫌疑”，并且老款伊兰特还将执行不停产与悦动并行的策略，外加北京现代已明确表示定价将在丰田卡罗拉与老伊兰特之间区域的前提下，似乎一点点的价格差异都会导致悦动走向不同的命运。北京现代是将采用高定价、上市后即降价的策略呢，还是直接以低价格示人呢？我们将拭目以待。