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君越 基本资料
接下来我们了解一下08款君越最重要的改进的地方，那就是采用了一款名称为ECOS6的6速自动变速箱，弥补了老款车型的不足，再加上丰富的配置，使得08款别克君越的性价比又得到了提升。
〖老款的4T45E与新款变速箱的数据对比〗
这款全新的ECOS6六速手自一体变速箱是通用汽车集全球资源全新开发而成，集成当今很多先进的变速箱技术。它应用嵌入式智能变速箱控制模块，使稳定性更高；获得专利的高精度齿轮组啮合度更高，运转更加顺畅；独有的空心“涡轮轴”强度更高，质量更轻。我们接下来就看一下这款变速箱的主要技术特点：
手自一体式6速变速箱：
这款变速箱采用了手/自一体的模式，虽然可以提升驾驶时的乐趣，但是在实际驾驶过程中用到的可能性并不高。而这款变速箱在自动模式时遇红灯等待的情况下可以自动切换到空档，从而提高发动机的燃油经济性，也保护了变速箱。
〖新款的6速手/自一体变速箱〗
☆ 齿比更紧密，动力更顺畅
〖4速变速箱与6速变速箱的齿比对比〗
这款六速的变速箱与老款相比使得整个最低档位与最高档位之间的齿比范围由原来的4.35增加到了6.14。这样使得在各个档位的时候发动机转速更低，油耗的表现更合理；动力的专递也更加紧密，动力性更好。
☆ 家族式设计
这款变速箱根据所承受的扭矩范围的不同，GF6分为6T45E、6T40E、6T30E等三大系列，适合从微型车、紧凑型车到MPV等不同车型。可以承受的发动机扭矩范围从175Nm一直到380Nm。并且和汽油发动机、柴油发动机都能达到很好的匹配。
☆ 单一轴设计、离合器直接换档
〖采用了单一轴设计〗
这款变速箱与老款相比零件更集中、结构更紧凑，并且采用了独特空心设计的“涡轮轴”，从而增加油路控制功能。这款变速箱还具有两个档位的离合器之间同时结合或释放，有别于传统的单向离合器的动力传递的过渡结构，因此能降低能耗，其换档也更加迅速、流畅。并使变速箱总成系统的体积更小，质量更轻，与老款的4T45E相比重量减轻了5%。
☆ 嵌入式新一代变速箱控制模块
〖嵌入式变速箱控制模块〗
这款6速的变速箱采用了TEHCM (Transmission Electro-Hydraulic Control Module)模块，并且内建于变速箱内部，可以很好的避免发动机舱及底盘附近的电器信号干扰，同时节省了发动机舱内部空间。
☆ 高精度齿轮、第六代变速箱油
这款名为GF-6的变速箱所才用的齿轮均经过精密加工及研磨，由此在传输过程中的能量损失与运行过程中的噪音比老款车型的变速箱大幅降低。通用汽车专门为这款六速变速箱所开发的变速箱油，寿命和稳定性也比原有的DEXRON III的产品提高两倍，从而降低了维护成本。
总结
〖08款别克君越〗
08款别克君越升级为了六速的自动变速箱，从而很好的弥补了老款的不足。更换六速的自动变速箱从最直观的角度来说，就是可以带来更加平顺的换挡感觉和更加经济的油耗表现，也可以说是现今中型车应该具备的标准配置。
自从08款别克君越上市以来，得到了不少好评，其升级后不仅弥补了老款的不足，同时再加上非常丰富的配置使其性价比更加突出；可以说08款别克君越是一款性价比很高的产品。（文/汽车点评网 于哲）
