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雷克萨斯IS 基本资料
  •  2007年上市
  •  级 别:中型车
  •  排放标准:欧3
  •  43.5-51.5 万元
  •  查看雷克萨斯IS大图:
  XGO点评
4 
优点: 日本车里数得着的性能操控兼具的...
缺点: 为操控牺牲了乘坐空间,还不如设...
  车主点评
4.0 
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大混战!六款欧美日系代表车型赛道对决
汽车世界 【转载】 作者:汽车世界 编辑:新奇豆丁 08年05月31日

    豪华房车最耀眼的,还是奔驰的三星LOGO,新一代编号W204的第4代C级,最具话题性的,莫过于截然不同的造型、鲜明性格,和令人惊奇的稳定操控感。

大混战!六款欧美日系代表车型赛道对决

大混战!六款欧美日系代表车型赛道对决

    定位属房车的C级,导入了强烈的设计元素,力图讨好过去稳重典雅的保守买家,以及体内暗藏狂野因子的运动族群,最主要的是能瓜分宝马巩固的性能族群。当然外型在其次,驾驭本质是重点,我们试驾C350车型,实际驾驶时对于推力感受不明显,但加速时平顺的推动扭矩蠢蠢欲动,马力账面数据大但是车重也不轻,即使在Sport模式下重踩油门,也难有涡轮增压的贴背加速,开起来很舒服但说刺激就太沉重了!

大混战!六款欧美日系代表车型赛道对决

大混战!六款欧美日系代表车型赛道对决

    C350动力衔接过程十分杰出,绝无不敷使用的问题存在,毕竟需要经常降档换大扭矩,让乘客本身享有更高质量的乘坐感,才是奔驰不变的主张。奔驰追求驾乘感受,并以自排的变速获致传统手排的乐趣,大量使用电子化配备到敏捷的动态,这些都是这家车厂一贯的作风;原厂著名的Agility Control,能够因应不同路况自动调整阻尼软硬、让转向反应敏捷、油门反应和变速箱换文件速度变快,实驾最能感受的是中低速连续弯道。

大混战!六款欧美日系代表车型赛道对决

大混战!六款欧美日系代表车型赛道对决

    路感清晰却不减乘坐舒适,底盘的稳定程度让人在弯中也能踩下油门,这种更符合人性的操驾方式是吸引热血份子的主因,面对连续弯道,不需要维持转速就能获得流畅的操驾,使得这部C350的操控直逼性能房车。

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第05页:萨博在9-3造型粹练
第06页:CTS的进化优异
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