奥迪-奥迪TT

    不久以前，奥迪还很高兴的以潮流领导者的姿态出现。旗下车型在驾驶性能方面的欠缺都在豪华的设计上有所弥补，它们的位置就等同于一个优雅的附属品，但并不那么实用。而且没有什么车型比原版1998款奥迪TT更具代表性了。它看起来很有特点，但是其新派灵感的设计却是源自大众高尔夫的底盘无法承受的。

    但是近年来，奥迪已经努力用两年前上市的第二代TT来改变这一形象了，那是一部更加以驾驶者为中心的驾驶工具。现在这款车已经成为第一部佩载奥迪的S徽章的TT车型。2009款奥迪TTS将于今年11月以双门车和跑车款同时上市，它由一款265马力涡轮增压2.0升发动机驱动，而且将会直面宝马Z4 3.0、奔驰SLK350，甚至是保时捷Cayman和Boxster。

〖2009款奥迪TTS拥有前部扰流器和后部空气分流器〗

    这次我们德国之旅目的就是查明TT是否已经真正从作势的花瓶跳跃成为一部性能车型了。

● 增加的道路稳定性

    第二代TT更具目的性的外观一直很有可能比原版TT流畅的车身线条更有助于包围设计。2009款奥迪TTS拥有前部扰流器和后部空气分流器，还有突出的弧形环绕和特殊的18英寸浇铸铝制轮毂。还细致到四个排气管、LED日常驾驶用车灯以及沿袭了奥迪S款标志性的铝质外部后视镜。

〖第二代TT是一部更加以驾驶者为中心的驾驶工具〗

    这是区分2009款奥迪TTS和其小一些的TT同胞最明显的部件之一，而且我们喜欢它完整的外观，看起来像是得到了某种改装的灵感。在路上，TTS看起来像是一部缩小的、收敛版本的R8超级跑车——而这一类同之处绝不属于某种偶然或巧合。

〖奥迪09款TTS黑色版内饰〗

    在TTS的车厢内，你看到的仍然是熟悉的TT构造。还有几件S款样式的配置，比如灰底色白数字的工具表，但是还有少许配件是区别于标准TT的。你能够同样拥有雅致设计、漂亮材质和完善建造质量的结合。对于前部的乘客来说，TTS提供了非常舒适的空间，但是双门车的后座最好留给小孩和顾忌不多的朋友。

● 重要部分

    隐藏在TTS发动机罩下面的是大众集团熟悉的2.0升TFSI发动机的改进版，配置为涡轮增压及燃油直喷技术，在6,000转/分时提供265马力，在2,500至5,000转/分之间能够拥有258磅/英尺的扭距。发动机缸体、汽缸盖、连接杆和活塞都有所改进以承受动力的增加。

〖奥迪09款TTS双色版内饰〗

    此次的输出类似于TT V6的247马力和236磅/英尺的扭距，但是动力传输的本质却非常不同。推进压力启动后在2,500转/分左右达到17.4帕峰值，从这一点开始会有推力的快速抖动发生。TTS感觉很迅速，但个人主观感觉有可能被秒表所影响。