奔驰-奔驰SL

    SL 500装备的仍然是那款 285 千瓦的5.0升V8发动机，装备新发动机的SL350对我诱惑力更大，正好品位一下奔驰这款“运动型”发动机的精华所在。

    驾驶一款新车都要熟悉一下它的秉性，但是我驾驶SL350的上手很快，行驶过几个街区后从发动机的咆哮声中宣布我已经进入到战斗的状态。设计师似乎就是摸透了驾驶者直觉设计的这款车，尤其是转向系统，它在连续弯道中的反应实在太快了，敏捷性似乎不是一辆2吨重的车应有的。有如此表现主要因为它装备了被称为Direct Steer的转向系统，它的新特性是随着转向角度灵活调整的转向比，每5度转向即可带动转向比的显著提升。转向凌厉，而悬挂也非常出色，尤其是SL500，它装备的主动式车身控制（ABC）会根据路况和车身姿态自动调节独立悬挂系统，不仅车身可控性的临界点提升了，更提高了驾驶的舒适度。

〖SL350的V6发动机〗

    我们一直在敞篷驾驶新SL350，行驶在平均海拔超过2000米的San Bernardino山脉时气温也越来越低，外面的温度降低到了3度，是不是要把顶篷关闭呢？不过这样就享受不到明媚的阳光了。还一个选择就是把AIRSCARF头枕暖风系统打开，头枕部暖风系统其名称来源于该系统可通过头枕送出温度适宜的气流，如同为驾驶员和前排乘客裹上一条温暖但无形的“暖空气围巾”。这款可选暖风系统最早在 2004 年的 SLK上亮相，如今在新 SL上所有改进，送风机和暖气已被嵌入整体式座椅的头枕中：两台通风机从头枕后方吸入空气后，将空气导入电热元件以实现快速加热，调温后的气流通过头枕前。

    翻过San Bernardino山脉，导航系统显示离本次试驾目的地Palm Springs不远了，Palm Springs翻译成中文就是棕榈泉市，这不仅是一个荒漠中的绿洲城市，也是全美著名的旅游城市，克拉克盖博和马莉莲梦露等好莱坞不少明星都在这有豪宅。当然这个城市还有一个特别的景观；风力发电机，沿着111号公路邻近市区时首先映入眼帘的是山谷中4000台风力发电机构成的壮丽风景，和荷兰的大风车不一样，这里的风力发电机如一个个犹如钢铁巨人，即使一阵狂风来袭，它们也就轻描淡写的挥舞几下手臂就把风的能量化为己用了。这些风力发电机总输出的电能为615兆瓦，满足了棕榈泉市10万个家庭的用电量。

    GPS导航地图显示，我们已经到达目的地棕榈泉酒店了，不过我们还是没有发现这个酒店的大门，倒是看见路边的一个奔驰的4S店，正好过去问问路吧，我开着新SL500进去的时候发现我们来的真不是时候，一个上了年纪的销售员正在向一对老夫妻推销一辆08款的SL550……

    经过一天驾驶后，虽然有些疲倦，但是更多的是感叹，任何人在驾驶SL后很难会拒绝它的诱惑力，它敏捷而舒适，把舒适性与驾驶完美地融合在一起，当然这款车的价格也是普通消费者所不能承受的，毕竟得到的享受和银子的高度是成正比的。