萨博-Saab 9-3

　　拥有2.8升V6引擎的萨博9-3 Aero，在其双流道涡轮增压技术的推动下，能爆发出350牛-米的扭矩和高达188KW（255匹马力）的最大功率。而使用直列5缸2.5升涡轮增压引擎的沃尔沃S40 T5，则能提供320牛-米的扭矩和162KW（220匹马力）的最大功率。

　　其实就绝对数值而言，沃尔沃S40 T5的动力已经相当澎湃，足以傲视同群。只是萨博9-3 Aero实在强大得有点过分，即使是宝马3系，也只有顶级排量的进口330i能与之抗衡。实际上，若拿萨博9-3 Vector（2.0T，210匹马力）来与沃尔沃S40 T5对比，可能会公平一些。

　　涡轮增压引擎都有低转区高扭矩的特点。两者的最大扭矩都在1800-5000转区内爆发，但萨博9-3 Aero要高出30牛-米，而且由于其排量更大，发动机的废气能轻松带动其双流道小涡轮工作，所以涡轮的介入动作更为迅猛。

　　在实际的加速测试中，萨博9-3 Aero所提供推背快感也比T5更为刺激和强烈，在使用和不使用方向盘换档按片的测试中，百公里加速的成绩都在7秒左右，比沃尔沃S40 T5快大约1秒。

　　萨博9-3 Aero能有这样的成绩，除了其低至0.28的风阻系数，还得感谢6速自动变速箱的积极配合。Aero的这款6AT变速箱，无论是和自家2.0车型的5AT相比，还是和沃尔沃S40 T5的5速自动变速箱，都有着更为迅捷的响应速度。无论D档还是运动模式下，Aero变速箱的降档补油动作都毫不迟滞，加速度稍低就会立马介入，降档给油继续狂飚。

　　与沃尔沃S40 T5相比，萨博9-3 Aero更具雄性气息。这一点不仅仅体现在外观、内饰设计和动力上，操控方面同样如此。

　　在整个试驾过程中，萨博9-3 Aero给我们留下的最大印象就是“硬”。虽然其悬挂在改款后已略向舒适性妥协，开始尝试过滤掉部分的路面颠簸，但在同级别车型当中，依然堪称头号“硬汉”。