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宝马5系 基本资料
当我翘着二郎腿坐在后座上，膝盖距离前座靠背还有超过100mm的距离，这也许是一辆气派、宽敞的奥迪A6L。如果我目不转睛地盯着屏幕，耳膜不断被环绕音响所营造的完美音效敲击，我可能处在雷克萨斯布置的舒适空间中。但当我不经意间抬眼看到驾驶员面前的时速表指针已经越过150km/h，而我却感觉不到丝毫恐慌时，我知道从关上车门的一刻起，我就身陷宝马之中。
这里有空间、有高科技的配置，还有司机，但我想他的位置可能随时不保，因为坐在驾驶位置，我不但可以通过i-Drive系统控制车上的每一处配置，那里还有方向盘，即使轴距超过了3m，这依然是一辆宝马，那么它的驾驶感觉就不会令人眼皮发沉不是吗？
对于一款推出不过13个月，而销量一直保持强手状态的车型来说，推出改款车型似乎并无必要，但宝马似乎并不希望任何一位顾客被怠慢，除了破天荒地为中国这一单一市场开发了加长版5系车型，更努力地让他们的每一款车型在各地都保持鲜亮、水灵，所以当宝马5系轿车在欧洲进行改款后，我们的华晨宝马5系Li轿车紧接着也迎来了改款。
来看看全新的，但造型有些怪异或者说设计超前的新挡杆，它像ipod一样看起来操作简单，但事实上，初次接触并不会一切顺利，你不会马上找到所有的挡位，但正在走时尚路线的宝马并不会招人讨厌，多试几次你就能掌握，这不是工艺问题，只是我们需要时间稍微适应一下打破常规的设计。
