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宝马3系 基本资料
  •  2007年3月上市
  •  级 别:中型车
  •  排放标准:欧IV
  •  29.9-48.1 万元
  •  查看宝马3系大图:
  XGO点评
5 
优点: 品牌认知度高,操控能力强,性价...
缺点: 过硬、方向盘路感传递有些过于夸...
  车主点评
5.0 
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325
宝马3系实用宝典
驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型
XGO汽车网 【转载】 作者:中国汽车网 编辑:丁祎 08年07月23日

  买宝马,说明你对车的态度;而买宝马手动档,则说明你对宝马的态度。在同等都是高端价位下,买个宝马或者奔驰,对国内某些有钱人来说,可能没什么区别,但最少买宝马可以说明一点:你内心依然狂热,依然冲动。

驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型

  虽然宝马的这步走的姗姗来迟,但至少相比其他品牌,还算是快的。有个国外的朋友说,自己的宝马车就是5系手档。可能国内很多人都闻所未闻:5系也有手动挡车呀?其实,只要你需要,甚至Z4跑车、7系也可以有手动档选择,只是在国内豪华品牌很少以MT型号示人,可能是国内消费者不够成熟和理性。或者,国内也有些“叶公好龙”者?

● 与普通宝马325i自动档车的区别

  这个是我最关心的。因为很多人会像我一样,一围到车边,就开始琢磨这个问题。

● 外观的区别有三处:

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  (1)没有了鲨鱼鳍天线,320i的手档也没有这个天线,以后在路上见到了没有天线的,估计都是手动档。

驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型

  (2)漂亮简洁的尾部标识一概省略,只有“325i”的格外显眼。看来如此可以区别“华晨宝马”家的和“宝马”家的了。

驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型

  (3)尾排喉管是镀铬的,这个只有M套件车型里才会有的,如此装点自己的运动风格,加分吧。 

● 内饰的区别,要另当别论了:

驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型

  (1) 和320i手档车相比:方向盘一模一样,但是中控台的空调控制区,换成了更简单的整体区域/半自动调节,而且同样都没有i-drive系统,同样位置处被腾出来一个储物格。

驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型   驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型

  (2) 和325i自动挡车相比:只有单碟CD(兼AUX输入),更没有DVD及导航;没有真皮座椅,只是简单的绒布面,虽然侧面支持不错,但是没有腰部支撑调节实在不怎么好,长途试驾很累,上次参加宝马3行动驾驶的325i自动挡也是如此——如果想要电动腰撑,只能选购48.1万的顶级“豪华运动型”。

驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型   驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型

  (3) 相比高配的325i自动挡:取消了座椅加热、后风挡遮阳帘等奢靡装备;内饰中没有采用胡桃木、白杨木或钛银装饰面板,而使用了抛光铝制面板,与浅色素装内饰搭配;尤为值得提的是,方向盘的力度“变轻”了,低速和揉库的时候不再那么费劲儿,虽然没有主动转向系统,但是和手档的搭配使用,估计厂家更多还是考虑了目前国内驾驶者的水平,就怕其到时“手忙脚乱”的、顾左又顾右。

驾驶乐趣更浓 测试BMW宝马325i手动型

  提到以上这一点,的确可以看出宝马对驾驶者关照较多,而且在很多方面似乎习以为常、一以贯之。从后部视野的设计中可以看出宝马这一贯风格,第二排座椅的中间头枕可以放倒,以减少盲区——不过,对比而言,奔驰车的可以一键放倒后排三个头枕!

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