奥迪-奥迪A5 S5

    先前的A3 1.4 TFSI对笔者以留下深刻映像，1.4的动力居然可以如此的有力、顺畅，对奥迪的造车工艺无比的佩服，后来听说要再试1.8 TFSI车款就让我更期待，1.4已经有如此的实力，那1.8不就会有更狂暴的动态表现，只要你看完以下的文章就可知道1.8 TFSI是否有让我失望。

● 性能钢炮的心脏地带

    奥迪这款1.8TFSI，其实跟A4 1.8T是同一颗引擎，1800cc的排气量加上奥迪当家缸内直喷跟涡轮的加持，德制马力高达160hp/5000-6200rpm跟德制的最高扭力25.5/1500-4200rpm；奥迪缸内直喷科技是利用1500磅的高压，直接把汽油打入缸内，不需经过气门的阻隔，由计算机准确的控制喷油时间，达到最准确1比14.7的空燃比；不像传统喷油嘴，在气门的做动下进入燃烧室，计算机准确的计算，却要经过气门的阻隔，没有办法控制喷油的准确度，汽油在无形间造成没必要的损耗。

    在奥迪的众车款中，常常在数字后面看到一个T，那就代表该车有涡轮的加持，奥迪是德国车中少数使用涡轮科技的，因为时间悠久、科技成熟，所以在耐用度上也经得起考验；一般人认为涡轮只有在大马力或者改装车上才看的到，但奥迪则是为了让小排气量车款也能有优越的马力输出，所以惯用了涡轮科技在奥迪车款之中，再搭配缸内直喷，完全感受不到涡轮车在低转速的Turbo Lag，平均油耗每公升13.3公里，还可接受范围之内。

    新奥迪 A3 1.8TFSI在变速箱上搭配7速S-tronic手自一体变速箱，跟之前1.4 TFSI为同一颗变速箱，S-tronic其实是一颗手动为基础的变速箱，归功于电子油压控制系统，使它能全自动方式来操控，拥有手动的动力，又有自动的便利性，这就是新一代的传动系统；奥迪全车系最基本都搭载六速以上的传动系统，增加挡位达到省油跟加速的顺畅，这是新一代车款最基本配备。