【 汽车点评 测试 原创 】
在这个趋于大同的中级车市场，各家厂商的主打产品无不是定位运动、豪华，且还得讲究些经济适用。因此，当这些特点鲜明的选手们形成了直接对比时，擂台上的博弈自然是无可避免的。一汽马自达阿特兹，作为二十万元左右的大热车型，正是凭借着纯粹的运动性能占有一席之地，而长安福特蒙迪欧同样也是依靠着不俗的运动特点，以及科技配置打动了年轻的消费者。一汽大众迈腾虽然与运动有些不太沾边，但是人家月销接近两万的业绩可是所有人都在虎视眈眈的。至此，我们就用这三台车型做一次对比，看看运动健将们能够撼动迈腾的地位。
注：首先，编辑很抱歉的通知各位，经过小编们的不懈努力，可仍然借不到一台“干干净净”的福特蒙迪欧，万般无奈拉来了一台经过装饰的选手。所以，还请各位海涵，请勿拍砖！
▲马自达6 ATENZA阿特兹2.0L，迈腾1.8TSI和蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型。
我们分别找来的是；马自达6 ATENZA阿特兹2.0L，蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型，和迈腾1.8TSI。
外观风格设计迥异/各自家族设计
从外观来看，阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的，家族式的设计语言赋予了这两者天生的运动基因。迈腾同样不必过多的介绍了，相信大家都已经非常的熟悉。除了外观风格迥异之外，消费者最关心的是什么？首要选择就是配置。
▲从外观来看，阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的，家族式运动设计语言赋予了这两者天生的运动基因。 迈腾同样也是家族式设计的一员，只不过商务气息较为浓重。
▲三者之中，只有阿特兹的前脸没有使用镀铬元素覆盖，当然，也只有它的前脸造型更最为柔和，如果说蒙迪欧和迈腾有些男士专属意味的话，那阿特兹刚柔并济的设计理念适合的群体更为广泛。
▲细节设计上，你也能够看出，阿特兹与蒙迪欧的车头大灯更加运动一些，不仅造型更有特点。配置上也更加出色。
车头大灯的配置上，指导价格最贵的迈腾，配置却是三者之间最为落伍的。没有透镜装置，也就更不要提氙气大灯等主流光源配置。而蒙迪欧则采用最近十分流行的远近光一体式LED大灯，带有转向头灯功能。阿特兹同样表现不俗，与蒙迪欧采用的光源不同，它使用的是远近光一体式氙气大灯，也是目前主流的头灯级别，同样也带有转向头灯功能。
▲阿特兹的车身侧面线条相比迈腾更加丰富，与蒙迪欧相比，也要柔和一些。“魂动”这一设计理念已经渗入到车上的每一个细节。看着就很动感，而且还很耐看。
| 产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
| 长/宽/高(mm) | 4870/1840/1450 | 4865/1820/1475 | 4860/1854/1480 |
| 轴距(mm) | 2830 | 2812 | 2850 |
▲单就轮毂造型来说，如果不是蒙迪欧给轮毂喷涂成熏黑色，那么这三款轮毂的造型都不算是很动感，属于中规中矩类型。轮毂尺寸方面，阿特兹与蒙迪欧具有一定的优势。
| 产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
| 前轮胎规格 | 225/55R17 | 215/55R16 | 235/50R17 |
| 轮胎型号 | 韩泰ventus prime2缺气保用 | 邓禄普fastresponse | 不具备参考意义 |
▲只有阿特兹与蒙迪欧采用的双边单出的排气造型，也更加的贴近于运动风格。而迈腾如同车头前脸一样，商务气息相当浓重。在如今消费群体趋于年轻化的时代，迈腾更像是为成熟稳重的消费者准备的。
▲设计上的不同体现的可谓淋漓尽致，阿特兹的尾灯经过了熏黑处理后更显的运动。
▲阿特兹全黑色的内饰颜色更加强调运动氛围，并且在细节，用料以及豪华感都体现的非常到位。
▲内饰造型无论是整体，还是细节上，迈腾的内饰依然是明显的大众风格。严重通用的情况，甚至让你坐在车内，却不知这是迈腾还是CC。
▲新蒙迪欧内饰的科技感极强，不管是大尺寸的液晶仪表盘还是由微软与福特合作开发的SYNC系统，绝不逊于任何对手。
编辑的空间体验感受篇
车内的乘坐空间是消费者最为关心的话题，这点相信不论是中型车，还是乃至任何一个级别的车型，都逃不开空间的讨论。闲话少叙，我们先从阿特兹开始测试。
▲乘坐空间上，编辑身高1米75，将座椅位置调至最低后，头部空间的距离为一拳。值得一提的是，阿特兹的头枕贴合的相当不错，很舒适。
▲保证前排座椅位置不变，头部空间为四指，腿部空间距离则达到了两拳距离。
▲阿特兹的方向盘质感相当运动，在3点和9点位置的贴合感很到位。除此之外，它也是三款车型中唯一配备换挡拨片的车型。
▲迈腾的座椅偏硬，长时间驾驶会感觉疲惫。好在两侧的包裹性倒是不错，头部空间上的距离则为一拳有余，还是比较宽敞的。
▲后排座椅同样是有些偏硬，但是胜在了空间上的优势很明显，腿部空间超过了两拳距离，翘起二郎腿也是完全可以的。
▲大众车型的方向盘一直都有着不错的手感，迈腾同样如此。多功能按键也是这个级别中必不可少的配置之一。
▲蒙迪欧由于A柱的坡度较大，对于车内的乘客来说，头部空间自然不会出色，距离只有三指。牺牲了一部分车内的空间，则是为了运动造型。
▲和A柱一样，车尾的线条也是比较低矮，运动。因此车内的头部空间自然不会出色，仅有两指的距离也是三台车中最紧凑的。身高一米八以上的消费者请注意了....
▲蒙迪欧方向盘的多功能数量是最多的，分化的很细致，日常使用的话需要多次操作才能习惯。方向盘的握感一般，运动质感不太突出。
▲阿特兹的后备箱储物空间容积为463升，并不算宽敞。唯一的优势就是后备箱的地板较为平整，这为存放大件行李提供了方便。
▲迈腾的后备箱平整度很高，另外，第二排座椅还设置了一个储物口。
▲蒙迪欧的后备箱容积最为宽敞，达到了516升。并且，后排座椅同样可以放倒。三台车相比较的话，蒙迪欧的储物空间应是最为出色的。
阿特兹，蒙迪欧与迈腾在动力单元上，只有阿特兹采用的是2.0L自然吸气发动机，另外的两台分别是1.5T和1.8T涡轮增压发动机。因此，在直线加速环节上，阿特兹的成绩不如两位更加出色，也是情理之中的事情了。当然，实际的试驾感受光有直线测试可是远远不能说明问题的。就让我们先来看看三位各自的测试成绩吧。
阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版
▲起步加速阶段没有任何的挠胎，轻盈的冲了出去。变速箱的换挡也是相当的平顺。
▲阿特兹的刹车姿态控制很不错，硬朗的车身悬挂起到不小的作用。
迈腾 1.8TSI 领先型
▲起步阶段仍受到DSG变速箱的保护，短暂的迟疑之后便会爆发出所有的动力。同时，225毫米的胎宽有些限制不住动力的输出，产生轻微的打滑现象。
▲迈腾在制动时刹车点头的现象很明显，较长的车身，悬挂的支撑性不够出色，导致姿态有些狼狈。
蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型
▲新蒙迪欧前悬拉伸的并不严重，还算比较平稳。只是在起步过程中，前轮打滑的现象比较严重。
▲ 制动测试中，在全力才下刹车后，新蒙迪欧的前悬压缩比较明显，给予了前轮比较大的压力。
我们将此次的试驾地点放在了山路上面，在这条山路上，阿特兹由于2.0L自吸发动机的动力问题，在山路上行驶时低扭不足的问题显得更为明显。它的优势在于，变速箱的换挡逻辑很聪明，在需要升档以及降挡时，它能够及时领会驾驶者的意图，开起来很是得心应手。
▲阿特兹的优势在于，变速箱的换挡逻辑很聪明，在需要升档以及降挡时，它能够及时领会驾驶者的意图，开起来很是得心应手。
阿特兹的运动调教是三辆车中最为出色的，悬挂的支撑性能很强，在高速通过弯心的时候侧倾的角度最小，可转向的极限更高，能够给驾驶者更强的信心，综合的驾驶感受也是三辆车型中最为运动的。
▲阿特兹的运动调教是三辆车中最为出色的，悬挂的支撑性能很强，在高速通过弯心的时候侧倾的角度最小，可转向的极限更高，能够给驾驶者更强的信心。
蒙迪欧这台1.5T发动机的动力表现还是相当出色的，虽然动力性能不算是很强劲，但是胜在涡轮介入的很早，提速够迅猛。不足的问题也很明显，变速箱和发动机的匹配稍差，在遇到爬坡路时，变速箱会自主的升档，换挡逻辑有些迟滞。
▲蒙迪欧这台1.5T发动机的动力表现还是相当出色的，虽然动力性能不算是很强劲，但是胜在涡轮介入的很早，提速够迅猛。
在高转速区间行驶时，变速箱的换挡倒是显得很积极，平顺性也很不错。不过，倒是不像阿特兹一样拥有很高的极限，在弯心时的侧倾很严重，这和较软的悬挂调教有很大的关系。稍有高速过弯时，轮胎就会轻易的突破极限，看来，静态上的蒙迪欧确实充满着运动感，但在实际驾驶感受上，表现有些大相径庭。
▲在高转速区间行驶时，变速箱的换挡倒是显得很积极，平顺性也很不错。不过，倒是不像阿特兹一样拥有很高的极限。
迈腾则是大家非常熟悉的一款中型车了，1.8T搭配DSG变速箱足够默契，也是三车之间动力最为出色的。出色的换挡衔接，保证了动力的输出。即便在上坡阶段，它仍然能够迸发出源源不断的动力。
▲迈腾出色的换挡衔接，保证了动力的输出。即便在上坡阶段，它仍然能够迸发出源源不断的动力。
直道上的表现确实值得称赞，但在过弯时，较大的侧倾仍然显得运动感不足，姿态也处于三车之间，稳定而不够灵活。悬挂有一定的支撑性，但是又没有过于硬朗。整体的驾驶感受偏中性，当然，作为一款商务型中型车，这样的表现也是无可厚非。
▲直道上的表现确实值得称赞，但在过弯时，较大的侧倾仍然显得运动感不足，姿态也处于三车之间，稳定而不够灵活。
经过山路一百公里的测试，我们再来看看三台车最终的油耗成绩分别是多少。同样的路段，同一个加油站，满箱油的情况出发，同一位编辑进行测试，所得的结果完全值得参考。
三台车都是经过同一位编辑进行山路测试，每台车在加满油后共行驶一百公里，可以见到，采用创驰蓝天技术的阿特兹燃油消耗上要比两位对手出色的太多。而排量位居其中的1.5T蒙迪欧的燃油消耗确实最多的。当然，这组数据是在进行专业的测试环节得出的数据，并不能作为日常使用时的参考数据。可对于喜好激烈驾驶的消费者来说，这组数据多少也能说明一些问题，不是么。
编辑点评：看来，谁才是运动中的王者，答案已经揭晓了。看到这，一定有不少车迷为蒙迪欧打抱不平，确实它有着硬朗、运动的外形，内饰的科技感又是很讨人喜欢的东西。但在驾驶方面，阿特兹确实做得最出色，驾驶乐趣也最高。而迈腾，始终还是那位稳健先生，没有突出也没有明显的不足，也正因为如此，平庸的表现和品牌打下的根基是其销量的立足之本，但假以时日，阿特兹凭借着抓住主流消费者的机会，追赶甚至反超也不是不可能发生的事情。况且，近年来大众品牌的口碑日益令人担忧，不得不说其他品牌们要看准时机了。综合来看，蒙迪欧出色的造型以及丰富的配置，仍是把视觉感官当做第一位的消费者首选。可要说到真正的驾驶乐趣，我想三者对比，没有比阿特兹再能够有话语权的了。
| 产品名称 | 2014款 马自达6 ATENZA阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版 | 2013款 新蒙迪欧 1.5L GTDi180时尚型 | 2013款 迈腾 1.8TSI 领先型 |
| 经销商报价 | 15.43-20.5799万 | 14.24-19.48万 | 16.4899-22.06万 |
| 厂商报价 | 20.58万 | 18.98万 | 21.98万 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 款型 | 2014 | 2013 | 2013 |
| 排量(L) | 2.0L | 1.5L | 1.8L |
| 最高车速(km/h) | 203Km/h | 200Km/h | 215Km/h |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4870/1840/1450 | 4860/1854/1480 | 4865/1820/1475 |
| 轴距(mm) | 2830 | 2850 | 2812 |
| 整备质量(Kg) | 1469 | 1540 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 | 62 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 483 | 516-986 | 565 |
| 发动机型号 | SKYACTIV-G | EA888 | |
| 气缸容积(cc) | 1998 | 1499 | 1798 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13 | 10 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径 | 82.5 | ||
| 冲程 | 84.1 | ||
| 最大马力(Ps) | 158 | 181 | 160 |
| 最大功率(kW) | 116 | 133 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 202 | 240 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 1750-4500 | 1500-4500 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） | 国V | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | AT | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55R17 | 235/50R17 | 215/55R16 |
| 后轮胎规格 | 225/55R17 | 235/50R17 | 215/55R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动版套装 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● | - |
| 自适应巡航控制 | - | - | - |
| 前雷达 | ● | - | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● | ● |
| 运动座椅 | ● | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 电动后备箱 | ● | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ○ | ○ |
| 网络互动系统 | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | ○ | ○ |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 内置硬盘 | - | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ○ | ○ |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
| 单碟CD | - | ● | ● |
| 虚拟多碟CD | - | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - | ○ |
| 单碟DVD | ● | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● | ● |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| LED大灯 | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - |
| 感应大灯 | ● | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | - |
| 手动空调 | - | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● | - |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | - |
| 车内空气净化 | - | - | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
