从E30 M3时代到E90 M3时代，宝马M3系列撰写过太多可被传颂的经典，随着宝马M3（F80）的问世，宝马再一次将故事推向高潮。作为M3系列最经典的两门Coupe车型，如今已有了更细分的命名——M4（F82），它也是本篇试驾报告的唯一主角。
众所周知，这代宝马M3的两门版Coupe车型有了更细分的命名——宝马M4（F82）。虽然名字陌生了些，但这并没有什么不好，至少普通消费者再不用谈及自己车型时要背出毫无规律可循的车型代号。这种简化、直接的命名方式也可以理解为宝马向市场所作出的妥协吧。然而说到妥协，其实这代宝马M3（F80）/M4（F82）所做的最大妥协在于弃用了历代M3系列车型都会选用的高性能自然吸气发动机，而选择了排量相对较小的3.0L双涡轮增压发动机（S55）。单从传承角度来看，难免令人感到遗憾。但从换来动力、油耗等方面的大幅提升，这是目前为止最佳解决方案。
▲上代宝马M3除了提供有E92 M3(双门Coupe版)，还提供有E90 M3（四门版）和E93 M3(敞篷版)以满足市场不同需求。
▲Coupe造型是M3家族中的绝对经典，即便这代M3 Coupe版已改名为M4。
M4（F82）拥有经典的两门Coupe结构，更轻的车重、更强的车身结构使得它无疑是这一系列车型中最具运动天赋的。当然，如果你生活在空气质量良好的地区，那么M4（F83）敞篷版同样也不失为一个好的选择。
| 产品名称 | 2014款 宝马M4 M4 双门轿跑车 | 2012款 奔驰C级AMG C63 AMG Coupe 动感型 | 2012款 奥迪RS5 Coupe |
| 长/宽/高(mm) | 4671/1870/1383 | 4707/1795/1391 | 4649/1860/1366 |
| 轴距(mm) | 2812 | 2765 | 2751 |
结合表格不难看出，宝马M4在同级尺寸对比中很有优势，宽度以及轴距方面都明显超越同级竞争对手。虽然作为Coupe车型，乘坐空间不一定是买家最看重的，但面对市场所需，即便是宝马也不能不做出相应改变，在保留纯粹运动的同时也要照顾好家庭用车的需求。
新车指导价：89.39-101.39万
