楼兰这款车，2011款上市的时候定了个48万的价格，随后几乎一直被吐槽，一共也没卖出去几辆（月销量一直徘徊在几十台左右）。于是在全新楼兰上市的时候，东风日产终于定了个还算可以的价格，全系23.88万到37.98万的价格区间算是正式加入了中型SUV的混战。
全新楼兰的顶配车型配备了2.5升发动机和电动机的混动系统，这套动力系统与QX60所搭载的相同，所以今天这篇文章我就主要跟大家来聊一聊，全新楼兰开起来到底怎么样。
在今年的7月7日，我的同事刘明亮参加了全新楼兰的试驾会，并且对新车做了详细的解读，因此在这篇文章中我将会主要聊一聊全新楼兰的驾驶感受，至于外观内饰的问题，请点击下面的链接查看：
其实对于全新楼兰，最大的变化就是更换了一套动力总成，第二代车型的顶配动力总成为一台3.5升V6发动机，能够输出300匹马力与326Nm的扭矩。这台3.5升发动机本身也是我们的老朋友了，代号VQ35DE，与发动机搭配的是一台CVT变速箱。而今天的主角，第三代全新日产楼兰，其顶配车型的动力总成则被更替为了一台2.5升直列四缸机械增压发动机+电动机的混动组合。
全新楼兰的混动系统采用了发动机型号为QR25DER的2.5L机械增压发动机。虽然都是增压发动机，但是机械增压在低转速就能输出更强大的扭力，输出特性与大排量自然吸气发动机相似，更适合城市的走走停停工况。
这台QR25能够为楼兰提供最大功率180kW，最大扭矩330Nm，而其搭配的电动机为15kW和160Nm扭矩。动力总成与英菲尼迪QX60 Hybird使用动力相同，楼兰所搭载为国产，且进行了针对性调校。
但是，虽然标着“Hybrid”，其实全新楼兰的电动机最大功率只有15kW，电池组容量仅有0.6kWh，无法单独用电动机驱动车辆。所以说，电动机仅仅能够在起步阶段进行助力，等车子真正走起来了，还得是发动机使劲儿。
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