[汽车点评网 试驾]  经过八个多小时外加差点飞机掉下来的行程后，终于在细雨中见到了试驾主角：东风日产启辰D50（以下简称D50）。除了似曾相识的感觉外，其实全新外观的D50非常适合我们一般老百姓的审美观，如果其未来上市后的价格也很贴近老百姓的话，那么这款车确实是一款值得购买的小车。

一般试驾 舒适可靠

　　虽然雨水并不大，但是湿滑的路面让我们在试驾前还是有些担心，不过让我们以外的是，这款小车并没有显得娇里娇气，在崎岖湿滑的山路中，D50配备的Maxxis MA-202全天候轮胎在这种路况下提供了比较不错的路面附着力。

　　悬挂的调校更偏重舒适，路面的颠簸被悬挂以及车体充分的吸收，得到的是更为舒适的驾乘体验，但是传导给驾驶者的路面状况变得比较模糊，同时为了将舒适性能提高，所以在较快速度过弯的时候，悬挂支撑相对变弱，也使得车体的跟随性稍显滞后。

　　转向系统的精准性很不错，可以让车头很准确的指向所需方向，同时转向助力的力度比较适中，不会感觉太轻或太沉，但是在高速状态下，助力系统所供给的力量让我感觉转向的助力没有明显减弱，如果可以将转向助力在高速状态下进行一定的调整，对于一般驾驶会有很好的安全提升。

　　动力的输出很平顺，其所搭载的发动机是最大输出功率86kW/6000rpm、最大输出扭矩153Nm/4400rpm的1.6L HR16DE发动机，同时这款发动机也在东风日产旗下其它车型中搭载，但是在动力上进行了一些重新调校。

　　变速箱使用的是5速手动变速箱以及4速自动挡变速箱，不过少有的几台自动挡实在不好运没有拿到，但较长的离合器行程，以及非常明显的结合点让新手驾驶它也很容易掌握油离配合，同时对于经济性也有一定的提升。

笔者小结：

　　驾驶起来很舒服的一款小车，虽然所谓的操控性因为舒适而牺牲了一些，但悬挂系统的韧性却值得称赞，也可以看出东风日产对于这款小车在舒适性的调校上确实下了一定苦工。需要一说的是，试驾期间顺便试了下自动挡车型，动力衔接稍显不顺，且变速箱挡杆被设计成了直拉式，同时在D挡与其它挡位之间并没有设置限制功能，对于使用可能会存在一定隐患，建议考虑增加挡位限制功能。