[汽车点评网 试驾]  对于中国市场而言，雷克萨斯的确是个很年轻的品牌，它进入国内的年头屈指可数，但其品牌认知度和市场份额却是在与日俱增。而今天此次试驾的便是雷克萨斯旗下的高端SUV车型——RX350。

　　我们这次试驾的RX350是雷克萨斯RX系列的第三代车型，从新一代车型的外形变化上，我们能够看到雷克萨斯对于未来产品外形设计的走向。

　　整个车身依然保持了上代车型饱满圆润的线条走向，但由于轮距的增加导致的整体车宽的加大，令新一代rx350显得更加的宽厚强悍。保险杠两侧有明显的凸起，搭配重新设计的极为锐利的大灯线条，加上更为紧凑醒目的直瀑式进气格栅，让整个车头形成了一种向下俯冲的姿态。车身变宽也带来了沉稳大气的好处，尾部全新修饰的尾灯一改曾经的单薄质感，变得更加深沉威武，较前代更具动感。

　　从外表上看，雷克萨斯RX350并不是那种桀骜不驯个性突出的SUV。与普拉多和大切诺基相比它细腻而又圆滑。从正面看过去突出的近气隔栅使车头更有立体感。

　　这一代的雷克萨斯RX系列的长宽高分别是4770毫米、1885毫米和1695毫米。与上一代相比，长度增加了30毫米，高度则降低了40毫米，宽度增加了40毫米，2740毫米的轴距也增加了25毫米。前后轮距也分别增加了55毫米和65毫米，提供了更好的操控稳定性。接近角达到了27.1度，离去角为19.7度也完全能够胜任大多数得恶劣路面。

　　另外这一代的RX系列其A柱造型更像MPV，C、D柱车窗又像掀背型轿车，整车没有硬汉级SUV那种高头大马的霸气，反而有一份灵巧细腻感，甚至有点“阴柔”。这也许就是RX350在北美地区市场上更受女性驾驶者喜爱的原因吧！

　　总的来说，RX的设计特色和功能性结合得很好，算是日系高级SUV中一个比较经典的设计。相比激进的前脸和平庸的侧身，新款的尾部最有看头。小尾翼可不仅仅是摆设而已，高位刹车灯是集成在上面的，溜背的车尾设计使线条显得更优美，配合尾部Z字形的扰流板和线条清晰的外凸式腰线，使新RX的造型中暗藏着一种英武的气质。