为了能够在高端小型车市场上占有一席之地，同时也为了不让MINI独自在中国霸占这块细分市场，奥迪在一年前将A1正式引入中国，时尚精致的造型风格以及严谨的内饰工艺是奥迪A1在产品层面与MINI最显著的区别。在一年后，A1 Sportback版本的引入则扩充了产品线，要知道MINI可是这方面的行家，就像CLUBMAN和COUNTRYMAN总能赢得喝彩，奥迪显然不愿意让A1长时期单兵作战。
奥迪A1为了扩展更多的实用性，推出了所谓的Sportback版，也就是通常所说的五门掀背版两厢车，并没有像MINI CLUBMAN那样将车身加长，所以A1 Sportback在车身尺寸上与A1两门版没有本质区别，在高度和宽度上有细微的调整，但是整备质量要多出45kg。
其实我很佩服奥迪的设计师，因为无论是旗舰级别的A8还是最小的A1，他们都能把那张标志性的“大嘴”中网融入其中。A1 Sportback在整体造型上没有跳脱出A1的设计范畴，依旧拥有那个大嘴中网，带有LED日间行车灯的氙灯灯组只在最顶级版本上标配，不过中低配车型也可选装，需要额外花费13900元。
想要在这个级别中大放异彩，就绝对不能是那种普普通通的街车货色，必须要有丰富的选装配置以及足够个性化定制空间。奥迪为A1 Sportback提供了12种车身颜色、5种轮圈样式、11种内饰风格颜色等等，能够让消费者定制出符合内心独特喜好的A1。
由于增加了两个后门，所以A1 Sportback的侧面轮廓与双门版有细微的区别，车顶B柱以后向下的幅度没有双门版那么大，失掉了一丝动感。虽然我们都知道，这类小型车的后座使用率并不算高，但多两扇可以独立开启的后门，就能够为后排乘客增添一分便利。
车尾很饱满敦实，整体风格与A1双门版没有任何分别。夜晚效果绚丽的LED尾灯同样是选装件，并且是与头灯灯组捆绑销售。此次试驾活动被分配到的车型是顶配版，同时选装了黑色车顶。
