自从去年秋天上市以来,昂科拉就吸引了足够多年轻人的目光。SUV的外型,紧凑级车的油耗,再加上还算宽敞的空间,这台为年轻人打造的小车,定位十分准确。
在昂科拉刚刚上市的时候,我的同事就对他的外观、内饰和空间,进行过详细的评测,有兴趣的朋友可以先看一下他的文章。在这篇文章里,我们主要来看一下昂科拉驾驶起来的表现如何。
带有双可变气门正时系统的1.4T ECOTEC发动机,最大功率140马力(103kW),在1850转时可以释放出200N·m的峰值扭矩。从数据看,这台1.4T发动机与我们最熟悉的大众旗下的1.4T神器相比,数据不相上下,只是昂科拉的扭矩输出范围要更宽泛一些。
相比以前的车型,我觉得昂科拉的配备的这台6速手自一体变速箱,在与发动机的匹配上显得和谐了许多。调校相对积极的变速箱,能够更好的发挥发动机的实力,不再有以前那种偏“肉”的感觉。只是设置在换挡杆上方的手动模式按钮,依然让人无法接受。
在动力表现方面,昂科拉十分符合他年轻化的定位。积极的油门反应没有一丝拖沓,顺畅的感觉很容易激起你的驾驶欲望。线性的动力输出,也完全不会让驾驶者感觉到涡轮的介入。
前麦佛逊/后扭力梁的悬挂形式,在先天就决定了昂科拉不会是一个运动高手。好在厂家对于悬挂的调校还算比较出色,硬朗的悬挂在过一些沟沟坎坎时,听着18寸大脚传来的“砰砰”声,让你感觉非常踏实。
短小的车身,较高的坐姿,再加上指向精准的方向盘,在城市中驾驶昂科拉真的是一件很简单的事情。有些堵车的时候,如果你开着昂科拉,那你应该很容易体会到游刃有余的感觉。
新车指导价:14.59-15.59万