一直以来，各个国家的车型都有其明显的特征，对于一位有经验的试驾编辑来说，即便是挡住车内所有LOGO也可以通过驾驶轻松的分辨出一款车的血统。作为行业内的后起之秀，韩系车的代表现代这些年的进步十分迅猛，可以很明显的感觉到，他们也找到了自己的风格。
说到韩系车的风格，可以把他总结成“高端大气上档次”风格。这还真的不是开玩笑，就拿我们今天试驾的格锐来说，不管是外观还是内饰，在豪华感上丝毫不逊于任何欧美及日系车型，甚至有赶超的趋势，最关键的的是他的价格依然极具竞争力。
从外观上看，大家应该不难看出格锐和胜达的血缘关系，在英文名字Grand SantaFe上这一点体现的更加明显。当然，格锐可绝不仅仅是大号胜达那么简单。
格锐的前脸搭配的宽大的六边型镀铬中网，看上去要比胜达更加醒目也更有豪华感。虽然头灯样式相同，但是更有设计感的雾灯，也让格锐的正面看上去更加精致。
格锐最吸引人的地方就要算是他4915×1885×1695mm的车身尺寸了。相比胜达不仅长宽高都有明显进步，相比市场上的其他竞争对手也毫不落后。
轴距方面，格锐要比胜达大了100mm，经过拉伸的C柱之后的空间是为了第三排乘客准备的，2800mm的轴距给予了车内乘客足够舒适的空间。
我们试驾的高配车型配备了尺寸为235/55R19的耐克森轮胎，可能大部分消费者对于这个品牌会感到比较陌生。这个来自韩国的品牌原先叫做Wooseong，直到近些年才改成更有国际范儿的NEXEN。从使用上来看，这款轮胎胎噪较小，完全可以与其他大品牌相媲美。
略显方正的LED尾灯，让格锐看上去更加沉稳。除此之外，格锐的尾部造型与胜达并没有什么明显的区别。菱形排气管加上中间的银色护板，都很有效的提升了尾部的质感。
