从2010年东风裕隆纳智捷公司成立到现在也不过3年多的时间，而在这期间陆续推出了纳智捷大7SUV、大7MPV和MASTER CEO三款车型，来自宝岛台湾的纳智捷给人们留下最深刻的印象就是“炫科技”，和不错的性价比。在刚刚结束纳智捷大7MPV的上市活动后，马不停蹄地推出了纳智捷第一款轿车产品——纳智捷5 Sedan。
其实之前在车展上就见过纳智捷5 Sedan，当时大家都管它叫纳智捷S5，整体设计思路源自2011年上海车展亮相的纳智捷Neora概念车，在最终量产版纳智捷5 Sedan的身上我们能看到许多概念车的影子，整车的比例和轮廓以及一些标志性的设计元素都与概念车很相似。
在我赶赴青岛参加试车活动的前一天，我的同事已经到“纳智捷汽车生活馆”把纳智捷5 Sedan拍了个够，大家可以点下面的图片看看我同事的文章。所以这次试车，我就聊聊给我印象比较深的几个地方。
一款全新的产品它的卖相很重要，纳智捷5 Sedan的整体设计风格比较贴近主流购车人群的审美，整车设计比较饱满流畅，车头中网区域的面积很大，配合边角硬朗的前头灯，整个车头看上去很俊朗，同时对雾灯等细节处的线条处理比较细致，设计的整体感很强。
我们被分到了一辆2.0T顶配版本，所以安装了带透镜并且自动水平的氙气大灯和大灯清洗装置，并且这套灯具组合只提供给2.0T顶配车型。示宽灯采用了LED光源组合成L型，与纳智捷的品牌LOGO相呼应，不过这只是示宽灯，并不是日间行车灯。
车身侧面采用了前低后高的造型设计，从同样是L型的侧转向灯开始延伸至车尾的腰线上扬幅度很大，同样提升了整车的视觉动感，并且所有的线条设计简洁干净，不会显得凌乱。
在塑造整车动感线条时，一道明显的上扬的腰线大多会配合一个非常短小的车尾。纳智捷5 Sedan的C柱比较倾斜，与尾箱部分过渡的很顺畅。
