【汽车点评·原创·试驾】

　　早在两个月前，编辑受长安马自达的邀请，参观了地处南京的长安马自达工厂，不过当时国产的马自达CX-5车型还只是处于试生产的阶段，并未深刻的体验到马自达首款采用“创驰蓝天技术”的车型，只是当时在长安马自达领导介绍这款车的很多细节倒是留下了深刻的印象。

　　其实就目前的紧凑级SUV车型市场而言，竞争越来越激烈，但这对于消费者来说选择性也更为丰富，而随着长安马自达首款SUV车型即将上市，相信很多消费者期待这款采用了马自达最新技术的产品。

　　国产版的马自达CX-5车型在外观上基本与此前的进口版车型保持了一致，只不过略微增加了点配置。设计理念上采用了“Kodu魂动”式设计，是在探索自然之美过程中以“生物在转瞬间所爆发出来的力度和美感”。

　　此次试驾的2.0L顶配车型配备了HID高亮度氙气大灯，并拥有自动高度调节以及大灯清洗装置。车身尺寸方面，国产马自达长宽高分别为4555×1840×1710mm，轴距达到了2700mm，其中轴距在同级别车型中尺寸较大，置于内部空间如何，后面的文章中揭晓。

　　其实国产马自达CX-5令人印象最为深刻的就是配备了独创的侧门版包裹式设计，非常巧妙地避免了上下车蹭脏腿部；而试驾当天也下起了小雨，从图中可以清晰地看到这项非常人性化的配置。

　　风阻系数大多数是形容车身较低以及流畅的轿车，而全面应用创驰蓝天技术的CX-5车型车身经过全面的空气动力学优化设计，底盘覆有整体空气动力学导流组件，风阻系数也仅有0.33Cd。

　　轮胎型号为225/65 R17 17寸铝合金轮毂，尺寸也中规中矩；而2.5L车型则配备尺寸更大的225/55 R19 19寸铝合金轮毂。尾部造型基本上与进口版车型保持了一致，饱满而有力的设计更加倾向于都市SUV；后风挡玻璃上配备了扰流板以及鲨鱼鳍天线。