新奔驰E级抛弃了上代车型有些呆板的“四眼”头灯造型，全新的设计方案让它焕然一新，更值得一说的是新车提供了豪华型、运动型和豪华运动型可供消费者选择，几乎覆盖了全部用车人群，这种做法无疑要比奥迪、宝马相对单一的外观选择更为人性化。今天我们试驾的这台奔驰E400L作为E级中的最高配置车型，只提供了豪华运动型可供选择。
奔驰E400L的外观设计本身就是一个矛盾体，豪华中透露着难以掩盖的运动气息，这点非常符合奔驰品牌的“气场”。同时高科技配置的融入其中，又让它的魅力不仅局限于外表，进一步提升了它的价值。
车身尺寸方面奔驰E400L同E级其他配置车型并无区别，长宽高分别为5021mm、1854mm、1487mm，轴距为3014mm。在与同级对手奥迪A6L和宝马5系的对比中不难发现，奔驰E级没有明显优势。
车头前脸无疑是奔驰E400L与E级其他配置车型最容易区分的地方，取消了奔驰立标，但E400L进气格栅下方有着更夸张的下通风口，视觉冲击力得到了进一步提升。奔驰“DISTRONIC PLUS”系统的雷达传感器隐藏到了前进气格栅的后方，但看上去多少显得有些生硬。
E400L车身侧面没有过多复杂线条修饰，也没有特别有亮点的细节设计，但修长的车身非常符合国人选择购买此类车型的消费心理——“大”+“奔驰”=“有面儿”。
奔驰E400L的AMG轮毂采用五幅式造型，十分抢眼。轮胎型号为255/40 R18。除此以外，更大尺寸的刹车钳和前轮大尺寸通风盘都是E400L所特有的，制动效果得到明显提升。
奔驰E400L的尾部造型采用了奔驰家族最新设计语言，大量金属镀铬装饰条的融入尽显高贵，LED尾灯组在夜晚看上去非常漂亮，让人很容易喜欢上它。双出的尾排设计又一次巧妙诠释着它的“运动”特性，不愧其豪华运动的车型定位。
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新车指导价：42.41-59.98万
