动力方面，创酷搭载了一台1.4T发动机，目前为止也只提供了这一套动力系统。它的最大功率103Kw/4900-6000rpm，最大扭矩200N•m/1700-4800rpm，从参数上看它的表现非常好，在较低转速便能实现最大扭矩输出，而且一直持续到4800rpm非常可观。

　　与这台1.4T发动机相匹配的有两款变速箱可供选择，它们分别是6速手动变速箱和6速自动变速箱，此次我们试驾的是搭载自动变速箱版本车型。

　　整个试驾过程可以感觉的这台1.4T发动机的动力响应很快，并且在6速自动变速箱的配合下非常平顺，换挡过程几乎没有顿挫感。换挡速度并不是很快，但是逻辑清晰，能够准确的领会驾驶者的意图。当缓慢给油的时候，变速箱会很乐意升档以便保持发动机在一个相对低的转速，而当深踩油门踏板它又会很快做出降档动作，以提高转速来完成超车或是加速动作。

　　同时，我注意到车辆的静音做得也很不错，即便是车辆全系标配了18寸“大脚”都不会听到明显的路噪。

　　创酷的底盘悬挂结构为后扭力梁悬挂，但经过精心的调教给人的整体感觉非常不错，尤其是对于路面震动的过滤很好，在压过一些井盖或减速带的时候能够给人一种高级感。