【汽车点评 试驾 原创】

　　Odyssey，是古希腊神话中浪漫冒险的象征。本田公司的设计者们摇身变为时间的旅行者，沿着英雄史诗所叙述的历程跑遍半个欧洲，去寻找Odyssey设计语言中的浪漫情怀，这就是奥德赛诞生的故事。

　　经过几代车型的演变和进化，如今在国内，奥德赛已经成为了一款家喻户晓的产品。MPV车型的优点我想已经不用再多说了，在全新奥德赛身上，设计师除了将空间等亮点发挥到极致之外，还为它附加了时尚、科技等其他属性。

▲全新奥德赛采用类似日规车型的前脸设计，但在细节之处有所修改。线条复杂但不凌乱，大面积的镀铬装饰除了将两侧头灯连接起来之外，也更好的融入“大嘴”之中。

 ▲保险杠底部采用左右连通的设计手法，两侧突出的棱角带来一种安装MUGEN改装套件的错觉，效果极其出色。

　　全新奥德赛采用类似日规车型的前脸设计，但在细节之处有所修改。线条复杂但不凌乱，大面积的镀铬装饰除了将两侧头灯连接起来之外，也更好的融入“大嘴”之中。保险杠底部采用左右连通的设计手法，两侧突出的棱角带来一种安装MUGEN改装套件的错觉，效果极其出色。

　　灯组构造并不以复杂来夺人眼球，颗粒状日间行车灯在视觉效果上起到点缀作用，同杰德、雅阁等车型相同的 LED头灯才是点睛之笔。在进行拍摄时我就想到，因为亮点实在太多，介绍全新奥德赛的车侧一定会占用极大篇幅。相较于老款车型，最大的改变莫过于新款车型采用了侧滑门的设计，电动开启的方式在营造高级感的同时也令操作更加省力，轻拉把手或是通过驾驶员一侧的按键便可轻松实现开闭。

▲相较于老款车型，最大的改变莫过于新款车型采用了侧滑门的设计。

▲电动开启的方式在营造高级感的同时也令操作更加省力，轻拉把手或是通过驾驶员一侧的按键便可轻松实现开闭。

　　在全新奥德赛的车侧你不会找到同车头数量相同的镀铬装饰，一切修饰都是通过线条延展来完成。前轮眉处的弧线向后延伸，与滑轨处的线条形成了浮雕式双腰线设计，后轮眉处的隆起与前方形成了很好的呼应，车门下方的折线将视觉重心拉低，避免车身过高而带来头重脚轻的感觉。

 ▲在全新奥德赛的车侧你不会找到同车头数量相同的镀铬装饰，一切修饰都是通过线条延展来完成。

▲试驾车采用了17寸轮辋，黑银相间并采用抛光的处理方式令奥德赛颇具跑味，轮胎规格为215/55 R17，品牌为优科豪马。

▲车尾对车头和车侧的设计做了很好的总结，虽不激进但依然不乏亮点。车顶的扰流板延续车顶线条，不会让人感觉光秃秃的。

▲尾灯设计与老款车型有着很好的传承，灯组内部的灯带设计有着很高的辨识效果。

 

 ▲全新奥德赛不论何种配置，都没有配备电动尾门，不过得益于优异的设计，正常身高的车主开闭尾门都不是一件费力的事。

　　车尾对车头和车侧的设计做了很好的总结，虽不激进但依然不乏亮点。车顶的扰流板延续车顶线条，不会让人感觉光秃秃的。尾灯部分也许是全新奥德赛对老款车型做的唯一继承，不过连接两侧的饰条由镀铬更改为具有立体感的透明材质，灯组内部加入了灯带设计，点亮时具有相当高的辨识度和不错的效果。全新奥德赛不论何种配置，都没有配备电动尾门，不过得益于优异的设计，正常身高的车主开闭尾门都不是一件费力的事。另外设计师考虑到MPV的用户经常需要搬运大件的行李和物品，所以全新奥德赛行李箱开口高度仅为525mm，非常值得称赞。