【汽车点评·试驾·原创】

　　现款RAV4上市也有一阵子了，不过消费者对它的性能始终没有很深入的认识，此次巅峰体验会长春站，就是让消费者，或者说准车主们身临其境，自己体验一把RAV4，当然项目难度也不简单，需要驾驶员和汽车都要有足够的实力。

　　关于一汽丰田RAV4的基本信息我想我就不用介绍了，毕竟也是个熟面孔了，不过以防有不了解的朋友阅读此文，还是把之前的试驾文章链接放在下边，有需要的朋友直接点击图片。

　　第一部分为演示环节，因为越野性难度较高，考虑到网友的驾驶水平有高有低，所以由教练为我们进行演示，这里又分为三部分，一个是砾石路，一个是起伏路，还一个就是坡路滑轮组。

 ▲RAV4的接近角为21°，相比同级别对手而言这项数据很有优势。

 ▲砾石路比较松软，一般赛道旁边铺的都是这种石子，就是为了增加阻力防止赛车冲向围墙。一般车子开上去就会下沉，如果没有良好的离地间隙和四驱性能很难出来。

 ▲汽车进入砾石路会“下陷”。

 ▲在车辆通过起伏路时，对接近角、通过角和离去角都有一定的要求，当时某竞争对手就因接近角过小而终止了尝试。

 ▲在通过起伏路的过程中，会遇到交叉轴路面，RAV4通过时悬空的车轮基本没有过多的空转，带有锁止功能的四驱系统能够直接将空转避免。

 ▲第三个项目是坡路滑轮组，通过滑轮模拟湿滑路面，来展现四驱能力。

 ▲RAV4轻松的通过了滑轮，并且没有打滑，“LOCK”锁止功能作用很大。