[汽车点评网 体验] 最早接触这款国产的新一代马自达3应该是在上海车展的时候，不过当时并没有做太多的关注，毕竟那时候这款车也仅仅是亮了个相。虽然当时得知了其今年第四季度会上市的消息，但车展之后就一直默默无闻了。直至前不久，一个放弃了喧嚣的大都市、只身前往丽江并扎根在那做了一个流浪歌手的好朋友发来一段视频，名字就是《向完美说不》。这就是这款国产新马自达3的宣传片，看完后我知道这款车真的要来了。
国产的新马自达3已经正式被定名为：“Mazda3星骋”，不过相信人们对这款在国内已经数年之久的车型，还是喜欢亲切的称之为“马三”。尽管新款马自达3即将取代现款的车型，我们依旧没有能达到与国外同步，而国产后的新马自达3在外观、内饰等方面也几乎是一样。虽然它晚了一些，可全新的造型还是很值得期待的，至少我们不用只能在这款车的进口版车型中才能看到它新的样子了。
新马自达3前脸设计上选用了大嘴式的进气格栅，如今大嘴设计已经成为潮流，也已经逐渐的成为马自达的家族脸谱中的新特征。鹰眼式的前大灯的造型很犀利，而这款车的造型也偏有些运动，可这个前脸却给人一种微笑的感觉，始终让人无法把它和凶猛联系到一起，整体的感觉还很讨喜。
新马自达3的车身被各种线条遍布，官方称之为“光影雕刻主义”，有点像现代和起亚的“流体雕塑”。从发动机舱盖到翼子板再到车身，棱线分布各处，勾勒出的整个车身的线条美，没有一处是让人感觉到多余或是反效果。
在尺寸方面，新马自达3的长度为4580mm（较之现款增加了65mm），宽度为1755mm（较之现款增加了10mm）,高度为1470mm（较之现款增加5mm）。整个车身尺寸中唯一没有变化的就是2640mm的轴距。这款车型的轮圈将辐条设计为转轮式，并且每个辐条上均设计了一条凹槽使得样式更加有质感。轮胎采用普利司通TURANZA ER300系列，规格为：205/55 R16。
尾部的造型同样拥有与车身线条的结合，如从C柱延伸到后备箱盖的棱线、由腰线一直延伸至尾灯的棱线等等。虽然整体看上去没有前脸那么夺目，但不乏个中亮点，如尾灯的设计样式颇有睿翼的架势、排气管也加装了一层镀铬包围、还有回旋镖形状一般的扰流板，也是专门为国内市场装备的，不仅好看也同样具有实用性。在自动挡车型中，刹车灯上附有后备箱开关，而手动挡车型中则没有此功能。
在本次体验会中，自动挡与手动挡车型，分别采用了真皮座椅与织物座椅，除了在材质上的区别外，其他并无不同之处，相关各种调节均采用手动调节。
尽管座椅的舒适度还比较好，但就空间来说，这款车还是不太让人满意，至少不太适合像编辑这样体型较大的人。180cm的编辑坐在其中，前排头部空间所剩无几，虽然没有感到很强的压抑感，但剩余的空间量也没多少了。
后排同样如是，头部剩余空间和前排相差无几，而且在前排座椅位置不动的情况下，腿部几乎没有剩余空间了，完全顶在前排的座椅上，所以对于这款车来说180cm的乘客应该是最大限度了，再高些的话，可能就要躬身屈腿了。自动挡车型中，后排的真皮座椅中间隐藏了中央扶手，扶手的质感还不错，内置杯架也比较实用，此项功能在织物座椅的手动车型中并不具备。
这款车的后备箱储物能力也只能算是正常水平，开口很小，并且内高有所限制。所以基本上也就能满足日常的生活需求。
编辑点评：
新款马自达3“Mazda3星骋”的外观以及内饰上都较之现款有了很大的改动，与海外版相同，样子的确很吸引人。而对于马自达3这款车，很多人还是更倾向于海外版的造型，却对其售价望而却步，长安马自达国产的“Mazda3星骋”推出后，估计会有一定的已经入手现款马自达3的用户大叹下手早了。同时，还会有一部分人翘首期待两厢版的国产，可惜至今我们也没有得到丝毫此类信息。目前还是先期待一下这款三厢“Mazda3星骋”在今年第四季度的上市吧，估计售价应该与现款出入不大（文、图、摄影/汽车点评网 刘思北）
