1越野技巧介绍

【汽车点评·试驾·原创】

　　北京40的越野性能大家早就有所了解了，但要考验一辆车是否是真正的越野强者，似乎都得拉到沙漠里转转。在即将到来的十一假期北京40将远赴阿拉善参与到阿拉善英雄会，笔者也有幸能够在近期先体验一把北京40在沙地里的表现。

　　对于北京40这款车就不多赘述了，分时四驱系统，5挡手动，2.4L自然吸气发动机，最大功率143马力，最大扭矩217N·m。

▲分时四驱和非承载车身都是硬派越野不可少的一部分。

　　沙地驾驶并不容易，很多车和驾驶员都畏惧沙漠。当然，笔者虽然有过沙地行驶的经验，但进入沙漠依然没有完全的信心，毕竟沙漠给人们的未知太多太多，所以单单有勇气是完全不够的，除了车辆强大的性能之外还要有一定的驾驶技巧。

▲进入沙漠之前一定要做好准备，除了对车的准备之外，心理准备也不可或缺。

　　对于进入沙漠的汽车来说，一定要适当的给轮胎放气增加摩擦力，因为正常情况下的轮胎气压相对较足，如果经过松软的沙地会失去大部分的附着力，放掉一部分气会让轮胎与地面的接触面积更大。

▲北京40的规定胎压为2.2个大气压，进入沙漠地区最好将胎压降到2个大气压以内。

　　分时四驱的车辆在正常路面上驾驶的时候都是后轮驱动的，在松软的沙地上一般很难驾驶，如果车轮陷入沙坑就更难脱困了，所以在进入沙地之前要使用四驱模式。一旦挂入四驱模式，车辆的前轮和后轮就会以50:50的动力分配，北京40的四驱模式分为低速四驱和高速四驱，一般的越野驾驶使用高速四驱即可。

▲初始状态为挡把在最后状态，4H为高速四驱，而4L为低速四驱，中间的N为空挡。

　　低速四驱一般在车辆被困时使用，它能够将扭矩扩大到原本的2.5倍，最大扭矩542N·m，足以应对各种困难了。在后面的文章中我们也体验了用低速四驱脱困的情况。

▲挂入高速四驱车内仪表将显示“4H”。

　　越野路面较为复杂，车辆不一定时刻都会按照自己的意愿行驶，这时候一定不要攥死方向盘，给车辆一定的自由空间会更容易行驶，并且千万不要把拇指放在方向盘里侧，这样的话在转向的时候会打到手指。

▲越野行驶时需要灵活运用方向盘，尽量不要打死方向。

　　对于油门的控制也有讲究，车辆在松软的沙地行驶，油门过大会使车轮空转陷车，油门过小动力又会不足，一定要将发动机控制到适中的转速，千万不要以为大油门就能冲破困境，有时候油门给大了反倒适得其反。

▲油门一定是用力适度，猛踩油门会将轮胎陷入沙地。

2北京40沙地体验

　　好了，上面是一些关于沙地驾驶的建议，下面带着北京40开豁吧！

▲对于一般的沙地两驱模式完全可以应付。

　　试驾当天我们选择在了北京周边的沙地，说实话难度比真正的沙漠要低一些，由于笔者对自己的过分自信，起初并没有挂入四驱模式，直接就两驱进去了，刚开始玩儿的很好，如履平地。

▲两驱模式下仪表没有明显的指示，上面的四个灯都处于熄灭状态。

　　但是过了不久就遇到了困难，驱动轮掉进了一个小坑，这时候可以轻踩油门试一下驱动轮会不会空转，如果空转了就不要狠踩油门了，因为空转的结果必定会使轮胎下陷，如果车轮没有陷入沙坑中，可以直接挂入高速四驱模式（4H），车子就会靠其他有附着力的轮胎轻松地出来。

▲驱动轮陷入沙坑中如果出现打滑千万不要存在侥幸心理，应该马上挂入四驱模式脱困。

▲陷得不深的话挂入高速四驱靠其他车轮很快就能脱离困境。

　　当然，我们不能只考虑这么简单的状况，所以就有了后来的ZUO死情况出现，在驱动轮陷入沙地之后，猛踩油门制造陷车，看看能不能依靠低速四驱模式（4L）将车拽出来。

▲如果由于不当操作或严重恶劣路况，导致车轮陷得很深，需要立刻挂到低速四驱模式，同时扭矩可以放大到542N·m。

　　我们模仿了因为操作不当导致的轮胎凹陷，之后将车挂入低速四驱挡，同时变速箱挂入一挡，稍微给油，这时候你会发现发动机的转速很大但是到轮胎上的速度却不大，这就对了，扭矩被放大时就是这样，车慢慢的从沙坑中走出来，毫无多余的思考和动作，低速四驱功能相当强大。

▲低速四驱模式下仪表盘将会亮起“4L”指示灯。

　　在沙地行驶中除了对四驱系统的要求之外，对汽车的离地间隙以及接近角、离去角等都有着不小的限制。在通过大的沟壑时就需要车身离地间隙足够高，并且需要接近角和离去角足够大，如果车被卡在中间那就不好玩了。

▲北京40的最小离地间隙为210mm，通过沟沟壑壑都不是问题。

　　北京40拥有37°的接近角和33°的离去角，同时具有210mm的最小离地间隙，横观市面上的车型恐怕也找不到几个能与之抗衡的，可以说越野性能相当完美。

　　单车进入沙地其实是个不小的挑战，不过就算我们有ZUO死的精神，北京40还是把我们带出来了，足以证明它强大的越野实力。说实话，北京40对于越野爱好者来说绝对是个经济实惠的大玩具，就算是你没有一点越野经验，只要不玩命ZUO死，北京40都能够满足你的愿望。