1宝马328Li xDrive介绍

【 汽车点评 试驾 原创 】

　　聊到宝马，谈及操控，想必没人会对它产生质疑。除了宝马工程师们的高超调教功底外，“后驱”布局也在其中帮了不少忙。但这类FR车型也并非全能，湿滑路面稳定性差的缺点也始终伴随着它。为了提高车辆在不同路面上的稳定性，宝马近些年来在旗下多款车型上都配有四驱版本可供消费者选择，这其中就包括我们今天测试的这台华晨宝马328Li xDrive。本篇文章将通过专业测试带您全面了解该车型。

　　宝马3系大家都不陌生，而对于3系xDrive版还是比较新鲜的。因此，我们通过三个问题带您快速了解该车型。

1. 宝马这个后驱“专业户”做起四驱来行么？

　　提到四驱，相信很多人都会想到奥迪的quattro四驱技术，的确奥迪在四驱领域始终有着很高地位。但不可否认的是宝马也是一个有着优秀四驱技术的品牌。早在1985年宝马便生产出了自己的第一台四轮驱动车型——BMW 325ix。同时由于驱动轮由原先的两个转变为四个，使得它的稳定性大增。

▲BMW 325ix是最早运用宝马四驱技术的量产车型。

▲325ix是一套能以前37%后63%固定比例分配动力的四轮驱动系统，中央差速器内的锁止机构可根据需要在适当的时候实现连接。该系统也因结构简单，有着出色的可靠性。

▲随着技术的不断提升，宝马四驱技术也愈发成熟，最终便诞生了如今我们熟知的xDrive系统。该四驱系统如今已装备在宝马旗下多款车型上，并且它的特点显著，在兼顾越野性能的同时也保证了出色的公路性能。

　　至此以后，宝马也将这类四驱系统运用到更多车型上，并且随着技术的不断提升，四驱技术也愈发成熟，最终得以促成如今我们所熟知的xDrive的诞生。而今天我们试驾的这款宝马328Li xDrive的四驱系统便是宝马现阶段四驱技术的代表，使得车辆不仅能应对恶略路面的挑战，也拥有更为出色的公路性能。因此，可以说宝马不仅有着自己对四驱技术的独到理解，在产品层面也很突出。

2．除了驱动形式外，四驱版与后驱版车型有哪些变化？

　　此次推出的宝马3系xDrive车型共三款，分别是328Li xDrive时尚型、328Li xDrive运动型和328Li xDrive豪华型，并且都要比相应版本的两驱车型贵近2万元。那么除了驱动形式的变化外，它还有哪些变化呢？答案是几乎没有变化。无论从外观、内饰上都没有明显改变。仅仅是在车尾标识能让它与两驱车型有所区分。

3．哪些人群适合后驱？哪些人群适合四驱？

　　后驱车型由于前轴只需负责转向这一项工作，负荷相对较小，因此转向也更加灵活，转弯半径也要更小。对于日常驾驶而言，后驱车绝不会逊色于四驱版车型。因此对于宝马3系而言，毋庸置疑后驱版本更具性价比，也更适合追求性价比的消费者选择。

▲相差近两万元的售价使得宝马328Li后驱版更具性价比，而328Li xDrive则兼顾了一定的走湿滑路面的能力，可以说是集通过性与操控性于一身。

　　328Li xDrive较后驱版328Li车型在湿滑路面的稳定性更高，更易于对车辆的控制。尤其是在我国北部冬季多积雪的地区帮助非常大，配合雪地胎会获得更为出色的抓地力，出行不必为车辆而烦恼。与此同时，由于宝马这套xDrive系统的特性，公路性能表现出色，在确保绝对安全的前提下，能够给予驾驶者出色的驾驶感受。因此，328Li xDrive车型对于平时经常雨雪天气行车，并且对于驾驶乐趣有很高要求的消费者是个不错的选择。

2宝马328Li xDrive更稳定

　　此次参加测试的车型为328Li xDrive豪华版车型。该车搭载了一台2.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大马力为245Ps/5000-6500rpm,最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm。较低转速区间便可发挥出发动机最大扭矩是该发动机的最大亮点。与这台发动机相匹配的依旧是来自ZF的8速手自一体变速箱，并且提供有丰富的驾驶模式可供驾驶者选择。

▲328Li xDrive与普通版328Li在动力方面保持相同，依旧是2.0T高功率发动机配合8前速手自一体变速箱，动力表现出色。

▲2.0T发动机所提供的强大动力输出即便是日常开启ECO模式驾驶也足够惬意，不必担心动力会拖后腿。

▲悬挂对于来自路面的颠簸抑制的很好，但又不会完全隔绝掉，渗入一点路感对于驾驶而言利大于弊。这点很好的反映了宝马对于车辆底盘的调教功底。

▲正常道路驾驶328Li xDrive车型是很难感受到它与普通版车型的不同的。

　　对于纠结于选择宝马3系两驱还是四驱车型的消费者而言还有一个问题，那就是这两部车开起来会有怎样的区别。除了开篇笔者曾说过在湿滑或者低附着力的道路上能感觉到两车明显不同外，普通公路上行驶很难感受到不同。因此还需要把车辆开到专业测试场地，尽可能的将车辆推向极限，这时才能最大程度的发现其各自的潜力。

测试宝马328Li xDrive

0-100km/h加速测试：

　　在公布我们的测试成绩前，不妨先来比较下官方给出的两款不同驱动形式的宝马3系0-100km/h加速成绩。328Li xDrive车型官方给出的0-100km/h加速成绩为6秒，要比普通版328Li快出0.3秒的时间，这说明四驱能够提供车辆更强的加速能力。

▲由于车辆动力强劲，并且四驱系统能够提供出色的抓地力，使得车辆在起步瞬间有较为明显的“抬头”现象。

▲经过多次测试，在0-100km/h加速环节宝马328Li xDrive车型做出的最快成绩为5.83秒。并且在起步g值高达0.9g，因此可以断定四驱系统的存在对于起步加速有着非常直接的影响。在持续加速过程中，g值波动幅度并不大，这说明变速箱换挡效率很高，动力输出流畅。

　　车辆起步时转速被控制在2500rpm，在放开刹车的瞬间配合油门到底，此时能够明显感觉到该车有着与普通后驱版328Li不同的反应，车辆几乎没有任何打滑现象发生。也就是说，轮胎提供了很好的抓地力，尽可能的使动力帮助车子前行而不是白白浪费在轮胎打滑上面。

　　从车辆整体加速表现来看，起步阶段是宝马328Li xDrive车型的优势，更出色的抓地表现使得动力不会白白流失。当然，如果是在湿滑或是冰雪路面，情况将更为明显。这也是3系xDrive版车型较普通版3系最大的不同。

100-0km/h刹车测试：

　　宝马328Li xDrive有着同普通版车型相同的底盘结构，只是在车身重量上要更重一些，在四驱系统的配合之下，绕桩过程非常流畅，循迹性很好。同时，也正是由于车轮有着足够的抓地力，车辆在绕过桩桶准备再提速的过程也要更为迅速，给人十足的驾驶乐趣。但相比与普通版328Li而言，在极限状态下，宝马328Li xDrive车头的压力也更为明显，指向性不如普通版车型精准。

▲宝马328Li xDrive有着同普通版车型相同的底盘结构，只是在车身重量上要更重一些，但在四驱系统的配合之下，车辆的循迹性出色。

▲在极限状态下，由于采用四轮驱动，前轮不仅要担负驱动的作用还要负责转向，使得宝马328Li xDrive车头的压力要更大一些，指向性不如普通版车型出色。

编辑点评：

　　宝马3系提供两种驱动版本车型供消费者选择很巧妙的实现了产品的再次细化，通过针对不同人群采用提供不同产品的策略，相信宝马会因此收获更多用户。对于消费者而言，无论是选择四驱或是两驱车型，首要考虑的还是购买需求。两驱车型更具性价比，也有着更优的操控，但并不适合在多雨雪的地区驾驶；四驱车型加速更快、也要更稳定，但乐趣相对要小一些。希望本篇测试能够对您的购买起到实质作用。

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