此次点评君试驾的是一款搭载了1.6T发动机的车型，这台发动机采用了单涡轮单涡管、CVVT及缸内直喷等技术，其最大功率132.4kW，峰值扭矩265N·m，匹配一台7速DCT双离合变速箱（带手动模式）。此外，索纳塔九还有一款2.4L自然吸气发动机可供选择。
▲日常驾驶时，索纳塔九的油门响应比较灵敏，动力输出比较线性，7速双离合变速箱的顿挫很小，换挡速度很快，120km/h以内的超车加速十分轻松，属于很容易上手的类型。
▲这套动力组合不仅平顺性不错，燃油经济性也比较出色。在80km/h的车速下巡航，变速箱可以提升到7档，发动机的转速仅在1500转左右。
▲得益于手感极好的方向盘和舒适的座椅，驾驶索纳塔九是件非常惬意的事情，不过过于流线的造型使得A柱的盲区略有些大，但是，视野还是非常出色的。
▲除了急加速时的噪音，普通工况下驾驶时，索纳塔九呈现出非常好的隔音能力，发动机的噪音及风噪均不明显，成员交流没有压力。一定要吹毛求疵的话，来自轮胎的噪音略微有些大。
▲只是在激烈驾驶时，悬挂的支撑力度还是有些勉强，ESP的保护机制也非常谨慎，想要过分的“玩耍”有些不现实。毕竟这是一款注重舒适驾乘的中级轿车，从容舒适的驾乘是它的本职工作，激烈驾驶不是它的主业。
总结：北京现代第九代索纳塔拥有全新家族设计的外观；配置也更丰富、实用、富有科技含量；驾乘感也更注重舒适性；新晋1.6T+7速DCT的动力组合也更注重日常驾驶和燃油经济性。可以说，索纳塔九这次的强势到来不仅给韩系车立了“规矩”，也给其他竞争对手下了“战书”。不过，索纳塔九还有个厉害的性价比“招数”，今年3月份左右，这款新车就将正式上市了，欲知后事如何，咱们届时分解。
