1福特新锐界概述

【汽车点评 试驾 原创】

　　国内SUV市场热度依旧，这使得很多SUV车型有机会进入国内，当然更好的情况是使其国产，拉低的价格确保产品有着更为突出的市场竞争表现。在去年广州车展上亮相的福特锐界就是这么一款车，在长安福特对其国产后，上市时间指日可待，汽车点评在此车上市前第一时间进行试驾体验，就让我们来看看这个源自美利坚的大个头有多少打动你的理由。

1. 尺寸更大，提供3排7座版车型
　　全新福特锐界拥有较上代车型更大的车身尺寸，并且提供3排7座车型，因此我们很容易分析出其主要市场竞争对手，没错就是全新丰田汉兰达。由于目前为止长安福特锐界还没有公布最终售价，因此我们还没法将两者直接进行硬碰硬的较量。但仅就尺寸而言，全新锐界无疑更有优势。

2. 驾乘空间更优异
　　作为可提供3排7座设计的车型，全新福特锐界的车内驾乘空间自然是我们所关注的焦点。经过点评君亲自体验过后，我给出的答案是这是一个真正意义上的7座SUV车型，尤其是灵活多变的第二排座椅设计使得第三排座椅的利用率大大提升，对一部SUV车型而言它的乘坐表现非常出色。

△ 车辆前排头部空间足够，在调整好座椅后能获得非常出色的驾驶视野，人体工程设计也很不错。 

△ 福特全新锐界的第二排座椅可进行前后移动调节，这是为了更多的照顾到第三排乘客所设计的。图中显示的是，第二排座椅调到最后位置时的乘坐空间展示，可见无论是头部空间还是腿部空间都非常充足。

△ 第二排座椅调整到最前端，腿部空间依旧很宽裕。

△ 在第二排座椅位于最前端时，车辆的第三排乘坐空间虽然不算奢侈，但成年人乘坐不成问题。

△ 进出第三排的方法也被设计的很简单，只需要按下位于第二排座椅靠背处的按钮即可实现第二排座椅前移，整个过程非常方便。

3. 长安福特首款搭载2.7T动力的车型
　　全新福特锐界是长安福特旗下首款搭载2.7L EcoBoost GTDi V6发动机的车型，其最大功率为242kW/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。除了这台2.7L涡轮增压车型外，新锐界还提供有2.0L涡轮增压版本车型，动力表现也同样出色，180kW最大功率和350Nm/4500最大扭矩同级不输给任何对手。

△ 这台2.7L EcoBoost GTDi V6发动机最大输出功率为242kW/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。

△ 在这台2.7L EcoBoost GTDi V6高效发动机的带动下，全新锐界0-100km/h加速仅为7.5秒（官方数据）。

2福特新锐界外观设计

　　福特全新锐界在外观设计方面一改此前较为粗犷的设计语言，“简洁”与“精致”是我在看到此款锐界时想起的两个形容词。的确，在抛弃诸多琐碎细节设计之后，新锐界变得更吸引人，改变尤为明显之处在于车头和车尾造型，下面我们具体来看。（本次试驾车型为锐界2.7T GTDi四驱运动型）

△ 全新锐界是基于福特CD4平台所打造的，外观设计延续了以往的硬派设计风格，只是更简化、更精致的进化让它看上去更加符合主流审美。同时车身的尺寸也要比上代车型大了不少。

△ 六边形格栅设计是全新福特锐界车头部分最大的改变之处，这使得全新设计的前脸造型有别于上代车型的繁琐，对于提升美感起到了举足轻重的作用。

△ 普通版与运动版车型在车头部分差别很明显。

△ 与老款车型相同，全新福特锐界也采用了头灯与进气格栅相链接的设计。头灯融合有U型日间行车灯，在开启状态下视觉效果出色，是该车车头部分的点睛之笔。

△ 全新锐界有着同福克斯相同的进气格栅关闭功能，有了它的帮助，可有效降低车辆在高速状态下的风阻。

△ 全景影像系统在高配车型配备中有所搭载。

△ 360°全景影像可实现三种模式间的自由切换，从而更好的帮助驾驶者做到安全、快速的驻车和观察车辆周围情况。

△ 长度以及轴距的增加使得福特锐界侧面看上去更加修长，同时由于车顶设计较为平直，可以想象车辆后排的头部空间应该不会太过紧张。

△ 此次试驾的2.7T运动版车型配备有21英寸熏黑式轮圈，显得动感十足。轮胎方面为尺寸265/40 R21的倍耐力轮胎。

△ 全新锐界采用吊挂式备胎设计，这种设计的目的在于可将更多的空间分配给尾箱，对于坐人（7座）或是载物而言这种设计都显得更为务实。

△ 更值得一说的是全新锐界的车尾造型，其最大的变化在于尾灯由原先的竖置式改变为了横置式，与头灯起到了很好地呼应作用。并且全新的设计风格也更有精致感，使得车辆尾部圆润饱满。

△ 在高配置车型中，全新锐界的尾灯采用了LED光源。波纹状灯带设计进一步提升车辆的精致感与辨识度。

　　新锐界体型变得更大了，这对于一个可提供7座的SUV无可或非，其较为传统美式SUV造型轮廓配合简洁的线条勾勒使得全新锐界的外观设计更趋主流，除此以外，车辆科技配置方面的提升也让人眼前一亮，并且这些配置也很具实际意义，无论从使用便利性还是安全性这些都能给予车主过多关怀。

3福特新锐界内饰部分

　　外观设计方面的简洁似乎也影响到了全新福特锐界的内饰设计，而这种简洁的处理风格似乎与上代锐界车型有着相似之处，两者的不同之处在于新锐界的内饰线条处理更趋圆润，而非此前的棱角分明。

△ 全新福特锐界内饰设计依旧以简洁为主，配合一些高科技配置的点缀使得它有着不错的视觉效果。内饰材质和处理工艺都值得称赞，属于同级较高水平。

△ 车辆中控区域使用了大量的镀铬材质点缀，提升了车辆的整体美感。

△ 车辆的多功能方向盘设计相对传统，有着很浓的现阶段福特家族设计风格，并且它的尺寸适中，握感也很出色。

△ 运动版车型仪表设计较为新颖，与普通版车型所配备的10.1英寸全液晶仪表盘所不同的是它并非为全液晶仪表显示。但从色彩和分辨率两个角度来看它都很让人满意，通过多功能方向盘可对车辆进行一些基本设置，也可了解一些车辆的信息。

△ 全新福特中控屏幕采用了8英寸触摸液晶显示屏，SYNC 2代车载系统是它的核心操作系统。该系统使用逻辑清晰，涵盖内容丰富，配合反应快速的触摸显示屏可达到很好的操作体验。

△ 中控台区域的按钮控件设计偏小，基本上都是一些经常会用到的操作按钮，在需要快速操作的情况下，这些物理按钮要比在屏幕里寻找操作键来得更为方便。

△ 全新锐界全系配备有电子手刹。

△ 和很多MPV车型一样，为了便于驾驶者观察车内情况，车内前排顶部设有一块内嵌式凸面镜，在需要时可实现手动打开。

△ 全景天窗可实现前半部分开启，使得该天窗不仅可帮助提高车厢内部的开扬感，也能起到通风换气的作用。

△ 车辆第二排配备有独立空调，同时第二排乘客还可对多媒体系统进行调节。

　　全新锐界在储物空间方面表现也很出色，布局也很合理，能够很轻松的找到物品该放置的位置。尤其值得一提的是，由于车身尺寸的变大，它的尾箱储物空间也因此变大，放置大件或者长件物品不在话下。

△ 将第二排和第三排座椅放倒后，全新锐界可以获得一个非常大的储物空间，并且处理的比较平坦，可以放置很多大件物品或是长件物品。

△ 实现第二排/第三排座椅放倒的方式也很简单，通过位于尾门旁边的控制开关便可实现放倒与抬起操作，便利性大大提升。

　　全新福特锐界内饰设计简单且实用，在做工和用料上面也相当讲究，让人挑不出什么毛病，在诸多高科技配置的一并加入下，全新锐界有着向豪华车看齐的趋势。当然大7座设计的它有着传统豪华轿车所不具备的特点，因此可以说其是个多面手，并且是个没有什么明显短板的家伙。

4福特新锐界驾驶部分

　　对于一部中型7座SUV车型而言一般消费者不会过多要求它的加速性能，但福特锐界在这方面表现堪称惊艳，尤其是我们今天试驾的这款2.7T版本的车型，在出色2.7L EcoBoost GTDi V6发动机的带动下，这台将近2.1吨的大家伙能做出7.5秒（官方给出）的0-100km/h加速成绩，堪称优异。

△ 与这台高效发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，并配有S挡运动模式。由于我们试驾的车型为运动版本，在方向盘上还设有换挡拨片。

　　福特全新锐界有着出色的动力，这使得其加速推背感十足，甚至可以说是有一点小小的刺激。也许对于这样一部SUV车型而言，驾驶者除了超车过程也不太会愿意特别富有激情的驾驶，但强大的动力储备会让它在适度越野或是跑山路时更有信心。同时由于新锐界的油门调教非常线性，低速或者高速行驶都能很准确的控制动力，有着很好的驾乘舒适性。

△ 虽然加速表现堪称优异，但相信不会有太多人愿意把这样一部车去做激烈驾驶，但强大的动力在面对越野或是山路超车时更加游刃有余。

△ 车辆油门踏板初段设定较硬，并且车辆动力调教线性，这对于驾乘舒适性而言起着至关重要的作用。

　　全新锐界采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，车辆调教偏向运动。此次试驾车型配备有尺寸为265/40 R21的轮胎，较薄的轮胎也使得该车路感信息丰富，但车辆出色滤震让它依然不失乘坐舒适性。

△车辆油门踏板初段设定较硬，并且车辆动力调教线性，这对于驾乘舒适性而言起着至关重要的作用。

　　由于车辆自重较大，再加上高大的车身，快速过弯时车辆侧倾较为明显，这是不可避免的。但在韧性足够的悬挂系统的帮助下，车辆能够快速摆脱侧倾，给驾驶者更强的信心。

△ 高配置车型所配备的高科技装备非常丰富，涉及主动安全与行车舒适性。

编辑点评：

　　在国内7座SUV市场如日中天之际，福特也拿出了自己的作品——全新锐界。更低的售价、更大的尺寸、更丰富的配置、更灵活的空间以及更强劲的动力都让我们有理由相信它的实力，实际试驾体验过后更是证明了这是一部趋向全面的车，如果最终定价合理，相信它一定会成为同级别热卖车型。

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