1驾驶感受

　　【汽车点评·试驾·原创】 

　　2015款CR-V如期来到了我们的身边，依照东风本田的说法，眼前的这台CR-V相比于老款，进步巨大。无论是从2.4升地球梦发动机，还是全新的CVT变速箱，或是充满干劲儿的外观革新和更加丰富的配置，似乎2015款CR-V都透露着一股子自信。Urban SUV Innovator，城市SUV开创者，这回真的要发力了么？

　　其实老款CR-V给我最大的印象就是平庸，我舅舅在我的推荐下买了一台2011款的CR-V。当初我推荐那款车的原因就是CR-V是这级别最中庸的选择：你说动力吧，2.4升i-VTEC发动机不过不失。你说变速箱吧，5速平行轴变速箱虽然挡位不多，但胜在平顺。你说空间吧，人家后地板中央是平的，轻轻松松坐进五个壮汉。你说配置吧，什么导航一类的也一应俱全，该有的都有。

　　可似乎新款CR-V要改变这个“中庸”的印象了，HONDA为其换装了全新的地球梦发动机，又弄来了带有S运动挡的CVT无级变速箱，同时底盘防倾杆等等一律加粗，连轮胎都升级为了宽度为225的18寸轮胎。

△ 发动机舱凌乱不堪，但这台2.4升地球梦确实不错，省油，有力。

△ 相对于老款2.4升引擎，新款地球梦引擎能够带来186匹马力，243Nm扭矩。其中，最大扭矩提升了9%，燃油经济性提升了8%，同时发动机整体重量还减轻了1.3%。

△ 5AT过渡到了CVT，变速箱性能的提升都在上面这张图里了，请参考。

△ 前悬挂为麦佛逊，后悬挂为双横臂，同时加粗了防倾杆并且提高了弹簧硬度。那么这套组合怎么样？请接着往下看：

那么，这台改款后的CR-V实际开起来感觉又怎么样呢？

△ 相对于老款CR-V，新款车型的第一感受就是方向盘重了一些。我想，这可能与换装了18寸225宽度轮胎有一定的关系，相对老款较重手的方向盘给人以很大的信心。

△ 给油起步，在D挡下变速箱十分平顺（CVT么，不平顺真的就可以去死了），同时引擎基本不会超过2000转，一副称职买菜车的模样。

△ 试着深踩油门，同时切入S挡，这时发动机似乎才刚刚醒过来，由于CVT不存在降档这个事情，所以转速几乎是立刻就蹦到了3000多转，随后在我全油门的加持下，车速迅速上升，当然，宽胎带来的路噪这时候也立刻就显现出来了。

△ 除了动力，悬架的进步也是显而易见的。2015款CR-V摆脱了老款“软脚虾”的问题，过弯较为扎实，悬挂支撑性确实提高了不少。只是在碾过不平整路面的时候，车内的跳动稍微大了一些。但我相信这种"硬朗"的表现更多的意义在于讨好坐在方向盘后面的驾驶者，所以也算是个积极地进步吧。

　　说完了新款动力总成和底盘表现，我们再来看看外观内饰的变化吧，或者说，进步。

2外观变化

　　外观变化较为有限，仅仅是增添了一些提高观感的饰条和更新了一下轮毂的花纹样式。也许是本田认为这代CR-V的外观已经足够经典，没必要大变了吧。

当然，细节还是有所提升的，比如以下的这些地方：

△ 带有镀铬装饰条的前雾灯。

△ 全新款式的18寸铝合金轮毂。

△ 带有LED日行灯的前大灯总成。

△ 后尾部下方的银色护板也是小改款车型的特点之一。

△ 225/60/18的轮胎，相比于老款17寸205宽度的配置，确实厚道了很多。

　　总的来说，2015款CR-V的外观变化还是以微调为主。随着车型整体定位更加年轻化，其外观也紧随潮流的增添了更多运动元素在里面。但只要你仔细一看，嗯，眼前这台CR-V依然带有很多老款车型的影子。

3内饰升级

　　内饰部分变化依然很小，进步的地方主要在配置方面。

△ 多功能方向盘握感不错，就是包裹物有点儿太硬了，滑手。

△ 表盘清晰易读。

△ 空调部分简单易懂，符合逻辑。就是档把有时候会挡住空调面板一部分，较为不便。

△ 倒车影像配合广角摄像头。

△ 这个摄像头很有意思，在向右打转向灯的时候，这个位于右侧后视镜下方的摄像头激活，然后你就能够看到往常盲区的右后侧空间有没有车辆了，这个功能确实为车辆并线提供了方便。

△ 发动机自动启停和座椅加热控制按键在这里。

△ 眼镜盒自带广角后视镜效果，观察后座情况非常方便。不得不说，这个实用的功能确实为拖家带口旅行的司机提供了方便。

△ 需要批评的是CR-V的内饰几乎全是硬塑料组成，连我手摸的这里，也就是驾驶时腿会经常碰到的位置，也依然是硬塑料材质。

△ 中控台也仅仅是仿皮革纹路压花而已，而且搪塑材质摸上去太硬了，质感很不好。

　　内饰方面，我想说真的是一黑遮百丑啊。内饰方面太多使用硬塑料的地方了，摸起来手感很不好，而且门板处也不是真皮，是类似于打孔人造革的材料，触感也不是很舒服。如果不是深色内饰的话，我简直无法想象塑料感得有多强烈，希望本田在未来能够应用更多仿皮材质和搪塑工艺在内饰方面。

　　小改款CR-V的空间表现在下页，请翻页：

4空间充裕

　　空间表现合格，依然很好地传承了CR-V系列实用，充裕的传统。

△ 前排座椅采用打孔设计，透气效果良好。

△ 驾驶席12向电动调节，副驾驶8向电动调节。

△ 前排坐姿舒适，视野良好，同时A柱并不粗大，不存在遮挡视线的问题。

△ 笔者身高175cm，头部空间一掌左右。

△ 后排充裕，坐姿舒适同时靠背还能进行角度调节。

△ 头部同样是一掌，腿部则为两拳。

△ 值得一提的是，新款CR-V依然延续了老款平地板的巨大优点。通过这张照片我们可以看出，平地板这个设计，也就是CR-V的后排能够舒服的坐进三位壮汉的前提。

△ 后备箱空间宽裕，同时支持一键放倒功能。

    点评君喷两句：

　　全新改款CR-V继承了老款车型实用充裕的空间表现，同时也有针对性的提高了配置水平，比如盲区摄像头等等一些非常实用的配置也出现在了新款车型的配置表里。价格？见下表：

　　可以看到，其顶配的价格为将近25万元。这个价格对于一台换装了全新地球梦发动机，CVT变速箱，底盘也加强了运动性并且提高了行驶质感的2015款CR-V来说，笔者认为确实不算贵了。嗯，换句话说就是，物有所值。