◆李女士

　　李女士拥有一台2014款奇骏，于去年购入，在购买时也曾考虑过本田CR-V。之所以选择奇骏主要是当时奇骏刚上市有一定的新鲜感。经过一番体验之后，李女士发现新款本田CR-V在有很棒的使用感受，也有一些比较独特的优势。我们一起来听听看她的想法吧。

 △ 本田CR-V的前排扶手箱前部采用的是独立的两个水杯架，而且边上还有一个深度较浅的储物格，这样刚好能够放下一部手机。而李女士的奇骏前排仅有一个水杯架和尺寸很窄的储物格，实用性要比CR-V逊色不少，尤其是物品较多的时候，会有些尴尬。

 △ 新款CR-V的前排座椅舒适感令李女士印象颇为深刻，其实新奇骏的座椅舒适度已然很不错了，不过2015款CR-V的座椅更加宽大厚实，柔软程度更好。

　　李女士在日常驾驶时，属于经济节能环保一类的驾驶风格，ECO节能模式在她的车上也有配备。但在体验过2015款本田CR-V的ECON模式后，还是表达了两者不同的驾驶感受，新CR-V在打开ECON模式后，驾驶感更加柔和。相比较而言，在她看来，2015款本田CR-V的ECON功能在拥堵路段行驶时更舒适。

 △ 电动开启尾门如今已是主流合资SUV提升逼格的配置之一，2015款CR-V也不例外。别看都有配备，日常体验的便利才是关键，新款CR-V的尾门开启刚度对于身高1.65米的李女士来说刚好，奇骏的尾门关闭时就略显费劲了。

　　排除设计元素之外，在配置方面的人性化体验上，新款CR-V也是有着自己的独到之处。在电动尾门方面上，2015款本田CR-V也是同级别中少有的尾门支持三种开启方式，可以用遥控钥匙、车尾按键和车内按键三种方式一键开启，并带有防夹手功能，既潇洒又方便。它为消费者考虑的更加周全，这点是让李女士非常满意的地方。

　　◆蔡先生

　　蔡先生手中的这台1.8TSI 四驱版途观已经行驶了三万多公里了，于2012年加价购买的这台车，当时也是完全听从家里人的安排。使用期间这台车也是大大小小产生了不少的小毛病，让蔡先生对大众品质有些怀疑。当问及其更看重车辆的哪一点时，蔡先生明确表示整体的设计是首要考虑的环节。

 △ 后排座椅能够一键放倒令蔡先生相当满意，使用起来非常方便，而且后排坐垫折叠收纳起来后，空间的利用率非常出色。

　　在蔡先生看来，三款车的设计各有其品牌特色。奇骏虽然延续了老款车型的核心配置，但是其设计风格变化的跨度很大，缺少老奇骏身上的硬汉气质。而途观家族式的设计缺乏新意，三者之中本田新CR-V刚好处于最佳的选择，时尚的同时不乏动感的设计元素。而且近年来本田的设计也是越发讨好消费者。