随着环境污染问题的日益加剧，新能源汽车受到了更多的关注及重视。6月29日上海汽车集团在上海举行了新能源核心技术体验会，其核心就是上汽“绿芯战略”的代表作，2015款荣威550 PLUG-IN。相较于燃油及纯电动汽车，荣威550 PLUG-IN作为一款插电式混合动力轿车，既可以在一定里程内实现零油耗从而规避交通拥堵带来不必要的能源损耗，又可以避免因为续航里程短、充电设施不完善带来的不能远行的尴尬。
外观方面，荣威550 PLUG-IN与燃油版并没有太大的区别，主要体现在了细节部分：左侧翼子板上的PLUG-IN标志、专属的蓝色车身颜色、尾部代表绿色节能的net green标志、变得更动感的轮毂以及作为插电式混合动力车型的插电接口。
△ 车身尺寸方面，荣威550 PLUG-IN与燃油版基本一致，仅在高度上少了4mm。
| 产品名称 | 2014款 荣威550-混动 Plug-in 旗舰版 | 2013款 荣威550 550G 1.8T 自动品仕版 |
| 长/宽/高(mm) | 4648/1827/1479 | 4648/1827/1483 |
| 轴距(mm) | 2705 | 2705 |
△ 左翼子板与尾部的标志，表明了荣威550 PLUG-IN的身份。
内饰方面，荣威550 PLUG-IN相较于燃油版变化不小，燃油版仪表盘上的转速表及水温表分别被电机能量表和电池电量显示表所代替，增加了更时尚运动的黑棕双拼内饰颜色搭配。与此同时荣威550 PLUG-IN搭载了上汽全新的inkaNet5.0 4G数字智能行车系统，此系统支持4G高速网络和Wifi热点功能，其内的导航还具有360度3D街景显示功能，此外语音操控也是inkaNet5.0智能系统的亮点之一。
△ 色彩明亮的电机能量表代替了燃油版的转速表，水温表则被电池电量显示表所代替。
△ 中控触摸屏的触碰反应比较灵敏，界面设计与智能手机很像，还可以显示实时温度，比较人性化。
△ 新增加的黑棕双拼内饰颜色搭配，为喜好不同内饰风格的消费者提供了多一份选择。
△ 体验者身高176cm，在座椅调节到最低的情况下，头部空间两拳有余，表现出色。
△ 荣威550 PLUG-IN的后排头部空间有四指，腿部空间两拳，中央地台的脚部空间略显不足。
△ 荣威550 PLUG-IN并没有配置备胎，掀开后备厢底部，上层是可以直接插在家用电源插座上的家用充电线，下层为快速补胎工具。
荣威550 PLUG-IN作为一款插电式混合动力轿车，其动力系统由1.5LVTI汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机及Traction motor牵引电机三个部分组成。其中，1.5LVTI汽油发动机最大功率为109马力、最大扭矩为135牛·米；而“启动发电一体机+牵引电机”的峰值功率为31马力+60马力，峰值扭矩为147牛·米+317牛·米；发动机和电机综合最大功率为200马力、最大扭矩达到587牛·米。
| 2015款 荣威550-混动 Plug-in | |
| 级别属性 | 新能源 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 最大马力(Ps) | 109 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 燃油类型 | 混合动力 |
| 电动机最大功率(kW) | 67 |
| 电动机最大扭矩(N·m) | 464 |
| 变速箱简称 | 2挡自动 |
| 挡位个数 | 2 |
| 变速箱类型 | 电动车2挡自动 |
△ 荣威550 PLUG-IN提供了经济、普通、山地三种不同的驾驶模式。
△ 通常市区拥堵路段行驶会选择经济（E）模式，在这一模式下车辆将更多或是纯用电驱动，这时候给编者的感觉就是安静，线性的加速。在城市的拥堵路段靠纯电驱动，既经济又环保，一举两得。
△ 当深踩油门或是车速超过60km/h时，发动机开始介入，在车内可以很明显的感受到相比之前纯电动模式时噪音的升高。在发动机介入后油门的响应变积极，中后段的加速还算让人满意。
△ 而荣威550 PLUG-IN对混动控制单元（HCU）聪明的调教，可以让汽车在正常行驶的默认模式下自由灵活的切换EDU的8种模式，从而保证各种情况下输出动力系统最大功率。
△ 荣威550 PLUG-IN与燃油版采用了同样的悬架结构，前麦弗逊式/后多连杆的独立悬架保证了驾乘的舒适性。
编辑点评：
荣威550 PLUG-IN保持了与燃油版基本相同外观的同时，在内饰与科技配置上有了更进一步的提升，全新的inkaNet5.0智能系统功能全面且方便实用，在试驾过后，插电式混合动力的荣威550 PLUG-IN以其平顺、安静而又不失中后段加速响应的驾驶感受，给点评君留下了不错的印象，尤其是插电式混合动力汽车相较纯电动汽车和燃油车的方便、环保属性，外加国家对于新能源汽车有一定的价格补贴，对于考虑实用性、喜爱混合动力车型的消费者来说是一个不错的选择。
